凯迪拉克启动复兴计划力求在华赶超宝马奥迪_行业新闻

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凯迪拉克启动复兴计划力求在华赶超宝马奥迪

2007年02月24日 10:34

    在欧洲和美国可能相继出台限制政策的情况下，全球豪华车品牌正加紧扩大中国市场布局的步伐，北美“没落贵族”凯迪拉克就是其中的一个。

    从去年下半年到今年1月份，短短几个月的时间里，中国凯迪拉克经销商的数量从17家增加到40家，是原来的两倍还多。

    给经销商下达的销售任务也大幅度增加。上海一家凯迪拉克经销商告诉《财经时报》记者，他们在去年销售了300辆凯迪拉克，但今年厂家给他们的任务是800辆。

    来自上海通用内部的消息说，今年凯迪拉克的销售目标为12000辆，是去年销量的4倍。相关人士表示，在中国市场，凯迪拉克希望明年能赶上宝马，最终目标是超越奥迪。

    没落的品牌

    对于刚刚摆脱破产威胁的通用汽车来说，押宝中国市场可能是凯迪拉克品牌复兴的惟一选择。

    但曾经是美国象征的凯迪拉克早已风光不在。即使在美国，开凯迪拉克也是落伍的象征。在北美豪华车市场，销量冠军是丰田的雷克萨斯，其次是宝马，然后才轮到凯迪拉克。

    全球权威的汽车咨询机构J.D.Power公司一项调查显示，虽然通用汽车的质量与丰田相差无几，但有25%的消费者担心通用产品性能不佳而不考虑购买，而丰田的比率为4%。战略视野公司的品牌信任度调查结果同样显示差距巨大，丰田为43%，凯迪拉克为35%。

    不过，中国豪华车市场的高速增长，以及奥迪、宝马等的优异表现，还是让垂涎已久的凯迪拉克加快了在中国跑马圈地的步伐。

    据悉，上海通用已经和通用汽车总部展开谈判，希望在今年底引进北美车展上刚刚发布的凯迪拉克08款CTS.根据上海通用的计划，刚上市的SLS赛威将是凯迪拉克今年销售的主力，这个车型在销售计划中约占1万辆。

    相关人士还透露，引进08款CTS后，上海通用明年很可能再发布一款SUV和一款跑车，以完善整个品牌的市场分布。

    在这一计划中，去年在浦东新建成的整车厂被认为是重要保证，它能将凯迪拉克的产能提高到5万辆。

    慢爬的蜗牛

    浙江米卡迪汽车销售服务有限公司总经理张建业清楚地记得，3年前，时任上海通用汽车总经理的陈虹对凯迪拉克经销商说的：“你们要有思想准备，3年之内都可能没有盈利。”

    虽然这可能只是一句戏言，但与其他豪华车品牌在中国市场的发展相比，凯迪拉克的表现不尽如人意。

    2004年，凯迪拉克在中国正式上市，当年的销售量只有800辆，1年后这一数字增加到了约2000辆，去年也不过仅有3000辆左右。

    而同样在2004年国产的宝马，3年的年销量分别为8661辆、15300辆和22550辆。2006年，中国豪华车市场老大—奥迪的销量为80808辆，是凯迪拉克的20多倍。有人士认为，在过去的3年里，凯迪拉克就像蜗牛一样跟在竞争对手的屁股后面慢慢爬。

    据张建业介绍，浙江米卡迪去年仅卖了300多辆凯迪拉克。

    上海通用相关人士告诉《财经时报》记者，凯迪拉克在中国发展缓慢的原因是以前主要了解和分析市场，为凯迪拉克未来的发展铺平道路，今年才开始发力。根据美国通用汽车之前制定的计划属正常，2004到2006这3年是非盈利期。

来源：财经时报

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