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戴姆勒·克莱斯勒集团下的克莱斯勒公司今日宣布重组计划，该计划伴随而来的将饰克莱斯勒将通过重组增加其在与梅塞德斯-奔驰所结成的联盟中的所占份额。因此，梅塞德斯方面对于克莱斯勒的这次重组计划感到不太高兴。

克莱斯勒这次计划中包括了下一代SUV平台的问题，该平台将同时使用在梅塞德斯M级车和吉普大切诺基车款中。此外还有了类似的计划，针对新一代梅塞德斯A级车、道奇Caliber以及克莱斯勒PT Cruiser车款的平台共享问题。

梅塞德斯内部一些人认为克莱斯勒的计划恐怕会影响到梅塞德斯的销售和利润，因为共享平台后，更多的人可能就会去选择那些和梅塞德斯车看上去差不多，但是要便宜很多的姐妹品牌的车款了。然而事实上世界上除宝马之外很多其他的品牌都会这样做，就连保时捷也有一款车与姊妹品牌共享了平台。

看看丰田和雷克萨斯就知道了。所以说并不是采用普通的构造、零件和平台就可以毁了一个品牌的。真正会毁了品牌的是低质量的产品、缓慢的发展和低效的执行力。看看福特旗下的捷豹就很清楚了——特别是S-Type和X-Type车款。

既然结成了联盟，除非克莱斯勒完全退出联盟，否则梅塞德斯就应该要好好学着去适应这样的关系。