南宁海关提供的统计数据显示，仅２００７年１月份，中国企业生产的整车、底盘和零配件等汽车产品从广西口岸出口国外市场的总金额超过６５０万美元，比去年同期增长９５％，其中绝大部分产品主要销往越南市场。

　　广西社科院东南亚研究所古小松博士说：“中国—东盟自由贸易区建设进程的加快和越南进口汽车产品优惠关税政策的实施，使越来越多的中国汽车产品顺利地进入越南市场。”

　　据海关统计，２００６年，通过广西口岸出口的中国汽车产品价值超过６７６０万美元，比２００２年增长５.７倍。

　　记者在采访中获悉，目前，共有５０多个国家和地区通过广西口岸进口中国汽车产品，其中以东盟国家的进口势头最为强劲。２００６年广西口岸对东盟出口汽车产品约５７６５万美元，增长４.６倍；其中对越南出口达５６５３万美元，增长４.７倍，占出口总值的８成左右。

　　业内专家分析认为，由于越南正处于经济快速发展期，用于城市和交通基础设施建设的大吨位重型自卸车、工程车、牵引车、集装箱用车和农用车具有较大需求，大型豪华旅游车、中型客车和适合小城镇使用的微型客车也逐步成为市场“新宠”。与此同时，越南政府正在采取逐步限发摩托车牌照的措施，这对于当地居民购买微型面包车和小轿车的欲望具有间接刺激作用。

　　尽管目前日本、韩国等汽车大国在越南市场上占有相当的“话语权”，但中国汽车产品进入越南市场的步伐也在不断“加速”：５年前，广西口岸的汽车出口产品以零配件为主，出口汽车整车及底盘等高附加值产品仅为４３４万美元，占出口汽车产品总值的３６％。到２００６年，汽车及其底盘出口跃升至５２００多万美元，增长１１倍。

　　古小松认为，目前，中国汽车产品打入越南市场主要靠的还是价格优势。“今后若想扩大市场占有率，企业应从提升自主品牌的国际竞争力、加强自主研发能力和完善售后服务网络等方面多下功夫。”