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　　在最近做客央视《对话》节目时，李东生把他2004年极力并购过来的汤姆逊比喻为一台老机器，他说：“对于老机器，修修补补是不行的，必须推倒重来。”

　　这句话可以看作TCL对“为什么重组欧洲市场”的解释。这次重组，让TCL重新回到了OEM时代。有人把TCL此举看作是国际化的倒退，但我更愿意认为是TCL国际化理性的回归。在今天的李东生看来，2004年那两场国际化并购，毕竟太富于激情了。如果时光能倒流到从前，我相信李东生不会那样做。

　　李东生承认，即使今天，TCL仍然处于困境之中，而不是已经走出困境。经历了一系列煎熬的李东生，已经不会简单地把扭亏转赢当作走出困境的理由。更何况，对于今天乃至明天的TCL来说，扭亏转赢仍然是一个极其沉重的课题。

　　李东生说：2006年的TCL比2005年更艰难。我相信这是李东生内心真实的感受，也是TCL的真实情况。曾经有人认为，今天的TCL已经走出了最困难时期。实际上，仔细研究了TCL企业竞争力要素你会发现，今天的TCL，和2004、2005年相比，并未发生本质性变化，导致TCL企业综合竞争能力不足的要素，依然存在，而且并未出现大的向好迹象。唯一所不同的是，李东生以及他的整个管理团队，心态成熟了很多，激进少了，理性多了。

　　作为TCL企业研究者，我曾经于2006年中说过：TCL不是已经走出困境，而是正处于困境之中。在真正建立完结型竞争优势之前，TCL谈不上真正意义上的走出困境，最多也就是实现阶段性赢利而已。

　　无论如何，李东生以及TCL都是值得我们尊重的。一则缘于李东生的诚实，他敢于承认自己的不足乃至错误，甚至一度为TCL的艰难处境而彻夜难眠，这说明他是一个有良知的企业家。二则TCL的经历，实际上是在为中国企业缴学费，中国企业毕竟要走出去，走出去就需要借鉴“先行者”的经验，TCL、海尔、联想、华为，正是代为中国企业缴学费的先行者。