业内人士认为,多年来一直统领三厢微轿市场的夏利产销出现滑坡的主要原应有以下两点:
一是2006年油价持续上涨高位运行,对油价最为敏感的微轿消费群体形成持币观望的心理,也有部分消费者"一步到位"转向购买高一档次的A级轿车,这对整个微轿市场的增长造成了很大阻碍,也是造成2006年自6月份之后微轿市场容量同比持续负增长的主要原因之一。
二是随着各种车型价格的持续下调,再加上A级轿车二手车市场的活跃,夏利已经失去原有的价格优势,毕竟买辆夏利新车的钞票已经可以买到成色还不错的二手A级车,如"老三样"等,它们无论从档次、从口碑、还是质量等角度上看比微轿夏利还是有明显优势的。
更值得关注的是以RIO千里马和奇瑞QQ6为代表的新型三厢微轿的加入,打破了夏利统领微轿市场的原有格局。06年下半年上市的RIO千里马和奇瑞QQ6是两款非常具有竞争力的新车型:作为起亚新一代的全球战略车型,东风悦达起亚RIO定价7.18万起。而自主品牌老大奇瑞推出的QQ6则是代表了世界微轿最新设计理念的三厢宽体新微轿,搭载了自主研发的高性能ACTECO发动机,颠覆了国内传统三厢微轿不时尚、低配、低技术含量、小空间的特点,真正实现了与世界同步。同时最低起售价仅为3.98万元,以极高的性价比再加上QQ品牌与生俱来的时尚因子,重新树立起了三厢微轿新的价值标杆。
笔者认为,随着油价的趋稳及国内二三级市场的快速成长,三厢微轿市场已压抑近一年的购买心理终将释放,今年该市场的发展也许将超出人们的预料,而新品的强势表现, 2007年三厢微轿市场还将出现更大的变化。夏利已老,尚能饭否?一场微轿市场的革命即将来临!