一是2006年油价持续上涨高位运行，对油价最为敏感的微轿消费群体形成持币观望的心理，也有部分消费者"一步到位"转向购买高一档次的A级轿车，这对整个微轿市场的增长造成了很大阻碍，也是造成2006年自6月份之后微轿市场容量同比持续负增长的主要原因之一。

　　二是随着各种车型价格的持续下调，再加上A级轿车二手车市场的活跃，夏利已经失去原有的价格优势，毕竟买辆夏利新车的钞票已经可以买到成色还不错的二手A级车，如"老三样"等，它们无论从档次、从口碑、还是质量等角度上看比微轿夏利还是有明显优势的。

　　更值得关注的是以RIO千里马和奇瑞QQ6为代表的新型三厢微轿的加入，打破了夏利统领微轿市场的原有格局。06年下半年上市的RIO千里马和奇瑞QQ6是两款非常具有竞争力的新车型：作为起亚新一代的全球战略车型，东风悦达起亚RIO定价7.18万起。而自主品牌老大奇瑞推出的QQ6则是代表了世界微轿最新设计理念的三厢宽体新微轿，搭载了自主研发的高性能ACTECO发动机，颠覆了国内传统三厢微轿不时尚、低配、低技术含量、小空间的特点，真正实现了与世界同步。同时最低起售价仅为3.98万元，以极高的性价比再加上QQ品牌与生俱来的时尚因子，重新树立起了三厢微轿新的价值标杆。

　　笔者认为，随着油价的趋稳及国内二三级市场的快速成长，三厢微轿市场已压抑近一年的购买心理终将释放，今年该市场的发展也许将超出人们的预料，而新品的强势表现， 2007年三厢微轿市场还将出现更大的变化。夏利已老，尚能饭否？一场微轿市场的革命即将来临！