中型客车销售2.56万辆，同比增长22.92%。与2005年同期相比，中型客车各品种均呈快速增长。其中，7米<车长≤8米系列销售1.09万辆，同比增长24.82%；8米<车长≤9米系列销售8840辆，同比增长2..05%；9米<车长≤10米系列销售5941辆，同比增长16.70%。

　　大型客车销售2.10万辆，同比增长5.85%。在大型客车主要品种中，10米<车长≤12米虽继续保持稳定增长但增幅明显低于2005年同期，2006年累计销售2.01万辆，占大型客车销售总量的95.71%。

　　在客车底盘中，大型和轻型客车底盘增幅均明显高于2005年同期，中型客车底盘仍呈现一定下降趋势。2006年，大型客车底盘销售1.05万辆，同比增长23.52%，与2005年同期相比，增幅提高8.98个百分点；轻型客车底盘销售4.86万辆，同比增长19.91%；中型客车底盘销售3.92万辆，同比下降4.86%。

　　从客车产品按用途分车型销售情况来看，城市、长途和旅游客车呈不同程度增长，其中旅游客车增幅较为明显；专用客车则结束了2005年快速增长的态势，呈现明显下降。城市客车2006年销售1.88万辆，同比增长4.73%；长途客车销售3.39万辆，同比增长9.79%；旅游客车销售4574辆，同比增长19.27%；专用客车销售4874辆，同比下降26.82%。

　　在客车（含非完整车辆）生产企业中，骨干企业市场占有率同样维持较高比例。其中，在大型客车生产企业中，销量排名第一的宇通较2005年虽有所下降，但仍旧占据行业主导地位，累计销售6775辆，同比下降1.34%；位居二、三位的丹东黄海和福建新福达同比均呈现快速增长，销量分别达到4059辆和3688辆，同比分别增长11.85%和67.33%。2006年这三家企业共销售1.45万辆，占大型客车销售总量的45.79%。在中型客车生产企业中，排名第一的东风公司占据了绝对优势，销售达到1.37万辆，同比增长21.47%；金龙联合（苏州）位居第二，市场表现也较为出色，销售达到8771辆，同比增长24.31%；然而，季军江淮销售7746辆，同比下降14.86%。2006年这三家企业共销售3.03万辆，占中型客车销售总量的46.83%。在轻型客车生产企业中，与2005年相比，金杯、东风和江铃继续位居前三位，销量分别达到5.33万辆、2.33万辆、2.27万辆。2006年这三家企业共销售9.93万辆，占轻型客车销售总量的51.59%。