众所周知，NF御翔是北京现代进军中型轿车市场的王牌，但去年全年12828辆的销量，与雅阁、凯美瑞等中型车月销过万辆的成绩相比，可谓天上地下。
上周，北京现代在哈尔滨发布了改款后的新御翔，更名为SONATA御翔，并新推出2.0 DLX AT车型。据记者了解，SONATA御翔装备2.0L、2.4L两种发动机，价格区间在16.58万～22.38万元。
北京现代企划传播部长王秀福还告诉记者：“新SONATA御翔上市后，老索纳塔停产只是时间问题。”
● 新名字 新尺寸
上周，记者在哈尔滨试驾了新款御翔，它有了一个新名字：SONATA御翔。
SONATA御翔车型外观
除了回归SONATA品牌的新名字外，新车的前脸改造也让记者耳目一新：原先的单排进气隔栅被新款双排隔栅造型代替，使SONATA御翔显得更为大气、庄重；2.4L型配置的全黑座椅内饰，加上红色丝线缝边的效果，也是老款所没有的全新设计，体现商务色彩的同时，透露出几分运动气息。
SONATA御翔內饰
坐进车里记者发现，SONATA御翔的空间比原先有明显变化，前后排乘坐空间更为宽敞，可调范围更加从容。北京现代的工作人员告诉记者，SONATA御翔的车身长度增加了55mm，轴距增加了30mm，这使得前后排的腿部空间多出了10mm和30mm，此外，前后排的头部空间也比老款车型分别增加了22mm和15mm。在“身材至上”的国内汽车消费潮流中，新SONATA御翔显然迎合了消费者口味。
● 增加安全配置
将车身尺寸变大的同时，北京现代也在安全性能上大做文章。在摄氏零下二十多度的哈尔滨二龙湖冰面上，记者通过冰雪路面的起步、加速、减速、制动体验，以及雪地绕圈和穿桩试驾体验等内容，全面体验了SONATA御翔冰雪路况下的车辆性能。其中，SONATA御翔的ESP（Electronic Stablity Program 电子稳定系统）给记者留下了深刻印象。在对比测试中，未配备或关闭ESP的车辆在绕圈行驶时，车辆会在拐弯时侧滑而脱离行驶轨道；在穿桩测试时，会因转向不足使车头甩出预定行驶轨迹，或者转向过度使车尾甩出预定轨迹。相反，装备了ESP的新款御翔能够依据车辆行驶状况自动调整各个车轮的制动力，即使在极难控制的冰面上驾驶，也很少出现测滑现象。对于一款韩国车而言，敢于在这样恶劣的环境下试车并有如此表现，令人印象深刻。
SONATA御翔车型外观
此外，记者还在现场独家试驾了同一款配备不同轮胎的试驾车。米其林和锦湖两种轮胎的表现有很大差别，配备锦湖轮胎的车侧滑和失控感觉要比配备米其林轮胎的车明显得多。不过，北京现代的工作人员告诉记者，今后米其林轮胎将是新御翔的标准配置，从中不难看出北京现代对新御翔安全性能的严格要求。
● 索纳塔进入停产倒计时
记得NF御翔在2005年上市时，北京现代特意嘱咐记者不要提及御翔是出自SONATA（索纳塔）品牌的产品，而此次新御翔却高调宣传更名SONATA御翔，这难免让人猜测御翔与老款索纳塔两款车型今后的不同命运。对此，记者独家获悉，身为北京现代首款车型的索纳塔，已经进入了停产倒计时，未来两三年将会被新款车型代替。由于现在老款索纳塔在很多沿海城市及公务车采购领域还有市场，所以还会继续生产一段时间。
据了解，索纳塔去年共销售37117辆，是御翔销量的近3倍。这款价位在13万～16万元之间的车一旦停产，将会给御翔带来更大的市场和利润空间。此外，北京现代将会在未来两三年内以SONATA品牌导入全新产品来代替老款索纳塔。
