在刚刚过去的2006年，日韩系品牌轿车增势凌厉：日系品牌轿车去年销量达到98.36万辆，占国产轿车总销量的25.69%，市场份额名列第一；韩系品牌轿车销量占国产轿车总销量的9.77%，市场份额名列第五。

    2006年中国汽车市场130多万辆的增量、720万辆的产销量，无疑带给行业一个大惊喜。众多专家预计，2007年中国汽车市场产量将达到850万辆。面对这一市场预期，众多日韩车企已经公布了产销计划和企业战略，显现出咄咄逼人的竞争态势。

    除了公布年度销售目标和新车先声夺人外，日韩品牌已进入了从品牌塑造、成本控制、质量管理到市场营销、售后服务、资金运作的全方面备战状态。

    北京现代

    全年战略目标：产销31万辆，预计增长8%

    产品战略：新车型带动新增长

    主战武器：两厢伊兰特

    2007年北京现代将有一款全新车型和3款改款车型上市，分别是全新两厢伊兰特(五门伊兰特)、途胜2.0两驱自动挡、1.6L雅绅特以及07款索纳塔即索纳塔御翔。其中，两厢伊兰特和索纳塔御翔将于今年3月上市。两厢伊兰特投产后，如果定价策略合理，将拉动北京现代新的增长。

    价格策略：目标保守手段激进

    随着新工厂的正式建成，北京现代的年产能将达到60万辆，想要继续保持良好的销售势头，不排除会进一步提高车型性价比的可能。北京现代完成31万辆的目标问题不大，31万的目标甚至有些保守。

    一汽丰田

    全年战略目标：产销26万辆，预计增长16.6%

    产品战略：王牌产品突袭中级车市

    主战武器：卡罗拉(新花冠)

    卡罗拉作为一汽丰田的王牌产品，同时也是2007年最具分量的新车之一，显然直奔中级车市场这块巨大的蛋糕而来。COROLLA的最新一代车型卡罗拉在中国全球首发，显示了中国市场在丰田全球布局中的重要地位。按照一汽丰田保守计划估计，卡罗拉年计划销量为22万辆。

    价格策略：一步到位不留后手

    据经销商透露，今年其重量级新车卡罗拉的单月排产计划就高达1.4万辆，该车预计会在今年年中上市，并且老款花冠也会同时销售，预计仅花冠车型的销售便可完成厂家今年的销量增幅。再加上年底将上市的新威驰，该车2008年的排产计划是7.2万辆。就算一汽丰田现有车型销量略有下跌，完成这个产销任务也是绰绰有余。可见厂家的这个计划只是一个试探市场走向的最低目标，如果不出意外，超额完成该任务问题不大，应此降价的可能性不大，预计会采用新车一步到位的价格来刺激销量。

    广州本田

    全年战略目标：产销31万辆，预计增长25%

    产品战略：重点提升销售能力

    主战武器：07款奥德赛07款雅阁

    在新车研发悬而未决的情况下，广本刚刚发布的主力车型07款雅阁和奥德赛，将依然是明年的当家花旦。