日前，从长安福特马自达的上海经销商处，突然传出了两厢福克斯停产的消息。由于大半年前马自达3的停产风波一度闹得满城风雨，甚至至今还没有完全脱离再次停产的危险，关于两厢福克斯停产的传闻自然引起了各界的普遍关注。
　　
　　长安福特马自达官方在接受记者采访时，坚决否认了两厢福克斯停产的说法。
　　
　　但长安福特马自达上海地区的经销商在接受记者采访时透露说，长安福特马自达全国4S店确实都接到了两厢福克斯2月份停产的消息，事实上，两厢福克斯1月份的产量就已经大幅减少，因此，要买两厢福克斯的话，最快也要到3月份了。
　　
　　至于停产的具体原因，该经销商表示其不太清楚，可能是因为厂家需要停产检修。另外一家经销商则透露说，停产原因在于，长安福特马自达正在将福克斯的配件运往南京并准备在南京生产。
　　
　　两厢福克斯停产应该是和马自达3有关。由于马自达3复产之后下调了价格区间，市场供不应求，而马自达3只能在福克斯的生产线上组装，多造一辆马自达3就要少造一辆福克斯。
　　
　　另一方面，虽然马自达3能够与福克斯共用平台，但很大部分的零件还不能共用，如果马自达3的零件成本更低，自然是卖马自达3更赚钱。从“赚钱才是硬道理”的角度来说，两厢福克斯为马自达3让路是顺理成章的事。
　　
　　停产应该是暂时性的？
　　
　　但两厢福克斯的停产应该是暂时性的，而停产的原因，更大程度上不是因为马自达3，而是为了配合S-MAX上市并打入目标市场。因为福特S-MAX是第一款采用了福特欧洲“动感设计”的量产车型，堪称福特汽车的“明星产品”，福特S-MAX的国产将使得长安福特马自达汽车进入一个全新的细分市场。
　　
　　而不管是为哪款车“让路”，最根本的原因则是在于，长安福特马自达重庆工厂目前的产能总共只有20万台，在产能吃紧的情况下必须有所取舍，两厢福克斯不过是产能不足的“牺牲品”。