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1月31日，上汽集团公布了上汽荣威（专题
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实拍 资料图 视频)旗下首款高档轿车荣威750的具体售价，至此，被炒得沸沸扬扬的荣威定价之谜终于水落石出。
此次荣威推出的三款车型售价为23.18万～27.68万元，全部是 2.5LV6发动机的高端车型，原先传言的1.8T车型并未发布。多个业内知名人士对上汽荣威价格策略进行了分析，让我们一起来看行家如何破解荣威750定价 中的玄机。
定价明智 上汽荣威可攻可守
北京青年报资深记者张耀东认为上汽的定价策略非常明智。“这个价格应该说没有什么太大的惊喜，因为在意料之中，但是作为一个产业记者或者关注汽车产业的记者的角度来看，其实我以前多少有点担心怕上汽把价格定低了，上汽荣威这款车是由罗孚75为原型开发而来的产品，是上一代宝马五系平台同步开发出来的车型，2004年以进口车形式销售的时候，定价在54万元左右。因为没有了利益分成问题，没有了国外品牌使用费等问题，没有了一切的进口车要面对的费用，国产的时候价格要便宜一半，而且就目前而言荣威处在品牌建立的阶段，如果一开始把这款车定到20万左右，可能说明上汽对荣威这个品牌不是很有信心，才会做那么低的价格，现在看目前这个价格还是大家能接受的范围，再有一个角度，上汽这次很聪明，给自己1.8T留了一个将来价格的空间。”
著名汽车专业评论员王超也表示荣威并非完全放弃了中低排量市场，荣威进入市场的战略可能是：从公商务用车的定位起步，在政府采购及企业购买达到一定量的时候，随着市场保有量的提升，被普通消费者认可将不是难事。正如奥迪当初的做法一样，当高档品牌形象在普通消费者心中形成一个固有位置时，想提升私家车市场的份额会相当容易。对于上汽来说，心急吃不了热豆腐，如果一开始就把价位定的过低，那么以后的产品就必须在此基础上不断打折扣，一次不如一次值钱，这样无疑把荣威品牌做坏了。
荣威定价恰当将促成上汽三剑客形成
评论员王超对上汽的定价策略给予肯定。他表示：“无可置疑，荣威是上汽的一盘好棋，而荣威750则是这盘棋中的第一员猛将。从荣威品牌的发布，到750车型的曝光，再到2.5L打头阵、1.8T跟进的车型战略，无一不反映出上汽的成熟与睿智。”
王超认为目前荣威750只推出了2.5L车型与上汽旗下的合资企业产品冲突不明显，“实际上起到了一个如虎添翼的作用，它与上海大众的PASSAT领驭（参数 资料图)及上海通用的君越（专题
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实拍 资料图 试驾)环环相扣，形成了一个坚固的品牌堡垒，如今荣威750 2.5L加入上汽精心布局的公商务车阵列中，德、美、中英混血三个系别结成同盟，势必将构成一个坚不可摧的垄断实体，不得不让人佩服上汽的心思缜密。”而三款车业已有上汽集团“中高级轿车三剑客”的美称。
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