去年年中上市的凯旋外形漂亮，但销量一般。（资料图片）

    记者从市场获悉，从今年1月1日起，东风雪铁龙凯旋买断销售政策在北京已经取消，各4S店直接从厂家进货。

    同时，东风雪铁龙北京商务代表处规定了凯旋北京区域各4S店统一最低价。

    买断销售效果不佳

    作为东风雪铁龙的第一款中高级车，凯旋自2006年年中推出以来市场反应平淡，低于厂家预期。从去年10月份开始，东风雪铁龙在北京地区对凯旋实行买断销售，其中凯旋尊贵型自动型被东方万泉和惠达世纪买断，尊贵型手动型被汽修一厂买断销售，而旗舰型则被北方金泰和元丰正通买断，其他经销商则成为某款凯旋车型的二级经销商。

    “但买断的效果并不明显。”北方金泰销售经理刘波表示，买断某款车型的4S店销售任务明显加重，每个月必须销售90辆买断车型，因而不得不降低价格促销。

    此外，买断后进一步加剧了经销商之间的价格竞争，加大了经销商的损失。实际上，各店之间同款车型价格差距并不大，使得买断的经销商并无明显优势。

    全系车型限价销售

    据经销商透露，东风雪铁龙北京商务代表处已规定了北京地区凯旋的最低价格，并已从今年1月1日起正式执行。其中，凯旋尊贵型和旗舰型最多允许优惠1万元，精英型最多优惠6000元，同时，雪铁龙C2最多允许优惠2000元，富康和爱丽舍也规定了最低限价。

    但据透露厂家仍有默许的最低价，即尊贵型和旗舰型分别优惠13000元，精英型为7000元。“取消买断，主要是为了避免恶性竞争，稳定市场和品牌形象，但是，对于凯旋的销售将有何种影响，还很难说。”东方万泉的一销售员表示。

    据统计，截至2006年12月31日，东风雪铁龙全年实现整车销售120039辆，同比增长20％。据记者在15日北京召开的区域经销商大会上得知，今年厂家的全年任务是冲刺16.5万辆，各经销商的任务量都有所增加。

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    凯旋精英型预订时间稍长

    目前，市场上的凯旋普遍货源紧张，各经销商均表示需要预订，库存已基本售完。

    不过一般1周左右可以提车。

    但于2006年10月份推出的入门级精英型凯旋，预订时间则稍长，需要半个月左右。“凯旋精英型2006年的销量较小，主要因为其与尊贵型价格相差不大，但却少了ESP、真皮座椅等20多项配置，性价比差了很多，导致需求量很小”，北方兵工的一销售员表示。因而目前厂家也相对减少了精英型的产量，导致预订等待时间稍长。（记者 尹蔚）