2007年1月11日，据中国汽车工业协会发布的最新统计，2006年中国汽车产销727.97万辆和721.60万辆，同比增长27.32%和25.13%。与欧美、日本汽车市场持续低迷形成鲜明对比，2006年中国汽车产销双双超过720万辆，同比增长超过25%，成为仅次于美国的世界第二大新车销售市场。 中新社发 俄国庆 摄

    “2006-2007北京地区汽车置换趋势论坛”的消息指出，今年有36%的消费者准备换车或买二手车，“2007年将是汽车置换年”、“二手车交易去年突破32万辆是惊人的高速”。

    据北京晚报报道，2002年北京的二手车交易仅为8.6万辆，2003年为11.5万辆，而2006年就达到32.2万辆(轿车占60%以上)。2008年，预计二手车交易量能达到50万辆以上。

    据了解，2002年北京的二手车交易仅为8.6万辆，2003年为11.5万辆，而2006年就达到32.2万辆(轿车占60%以上)。2008年，预计二手车交易量能达到50万辆以上。

    北京市场协会卢锦华副会长表示，如今本市新车与二手车的交易比为1比0.83，也就是说每卖出100辆新车，就有83辆旧车也被卖出。北京亚运村汽车交易市场苏晖总经理认为，二手车交易迅速增加的原因有很多，比如新车型、新品牌不断出现，会大大刺激20岁到40岁的中青年人换车，追求时尚和品质；此外，消费者的心理已越来越成熟，大家开始意识到3到5年内的车开着比较经济，5年以上的车修的几率会逐渐增多，还不如换新车合算。

    据预测，今年有36%的消费者准备换车或买二手车。“2007年将是‘汽车置换年’。”北京市旧机动车交易市场刘华林副总经理表示，今年之前，汽车销售还基本是新旧车分开，从现在开始，新旧车将同台竞技、并驾齐驱。(孟环)

    观点：北京新车市场进入饱和期

    业内人士认为，以北京目前的汽车保有量，按照每年报废1/10计算，每年北京市场的容量也就30多万辆，汽车市场已经相对饱和，新增购车人有限，市场进入一个相对稳定的时期。换车已经成为北京车市新车销售数量不再明显增加，但交易量仍未停止的重要原因。同时，淘汰的私家车通过旧车市场流向外地，形成梯次市场，这种现象表明北京车市已经进入换车时代。

    目前美国、德国、瑞士、日本和中国台湾地区的二手车的销售分别是新车销售的3.5倍、2倍、2倍、1.4倍、2倍。这个比例说明国内二手车市场仍大有可为。另据调查，有近40%的消费者在购车3至5年后会考虑更换车辆。而对于旧车的处理方式，有88.4%的消费者会将旧车转到二手车流通市场。