武汉市通过“十一五”城建规划 2010年交通换新颜
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到2010年，武汉的城区交通还会像现在这样堵吗？工薪族关心，公共交通会出现什么变化？昨日，新通过的《武汉市城市建设“十一五”规划》（下简称《规划》），为市民详尽地描绘了新的一个5年规划后，武汉交通的新变化。
交通变化：三镇各有侧重
5年建成城市路网骨架
按照《规划》，5年中，武汉作为全国重要交通枢纽的功能将得到进一步提升。坚持以快速轨道交通为骨干，常规公交为主体的发展方针，加强城市道路桥梁、轨道建设，建立一个与武汉市现代化进程相适应，低耗费高效率的城市轨道交通、快速路、主干路、次干路、支路、步行交通多层次一体化的交通系统。
为满足2012年形成“两纵一横”的工字形轨道交通骨架，“十一五”期间建成轨道交通1号线二期，完成2号线一期和4号线一期计划投资75%以上。
基本建成城市路网骨架，建设环线和放射线。区域路网三镇各有侧重，重在完善汉口地区路网，拓展汉阳地区路网，加密武昌地区路网；综合整治重点区域道路，提升城市功能。
道路桥梁：246亿元打造
车辆时速提高5.7公里
5年中，武汉加快城市骨架路网建设，包括：贯通三环、建设二环，畅通一（内）环；建设放射线及配套立交；新建跨越长江、汉江的过江交通，5年将投入246亿元。
内环：新建京汉大道立交提振武胜路
畅通一环，包括：续建位于武昌的两大立交——阅马场立交和岳家嘴立交，新建位于汉口武胜路的京汉大道立交，提速武胜路主线交通，并打通被内环线栏杆“腰斩”的京汉大道，并新建武昌中南路口的傅家坡立交，新建友谊大道立交二期。
二环：兴建第七座长江大桥
二环线位于内环线与三环线之间，全长约52公里，由规划中的二七路过江通道、江汉二桥和杨泗港过江通道组成，其中，拟建的二七路过江通道为武汉市第七座长江大桥。5年内，率先建设珞狮路段（已开工）、东湖路段（含下穿东湖隧道）、水东路段和二七路过江通道。
三环：路桥齐上贯通在即
武汉三环线工程，主要包括：新建北环段（平安铺立交－三金潭立交）和东环段（老武黄立交－青化路立交）；续建天兴洲长江大桥及两岸接线道路、北环段（三金潭立交－额头湾立交）和南环段（青菱立交－老武黄立交）；改建西环段（汪家嘴立交－鹦鹉立交）。其中，西环和南环约40公里即将建成通车。
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