回顾2006年车市展望2007年:不会有大的政策出台_行业新闻

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回顾2006年车市展望2007年:不会有大的政策出台

2007年01月03日 09:13

张毅

    在展望新年车市之前，有必要先回顾一下2006年的中国车市，温故才能知新。

    在全球车市普遍低迷的情况下，2006年中国汽车产销双双超过700万辆，比上年增长两成以上。其中轿车销量超过380万辆，比上年增长近四成。

    加入WTO五年，中国汽车销量翻了一番多，轿车销量则翻了两番还多。轿车消费的迅速扩大，成为拉动中国汽车消费快速增长的主导力量。

    2006年，是中国汽车政策变化最多的一年，多项政策纷纷出台。作为建设节约型社会的重要举措，从年初开始，国家限令各地取消对小排量车的种种限制措施，从4月1日起调整了汽车消费税，鼓励生产和使用节能、环保的经济型汽车。作为履行加入WTO的承诺，2006年1月1日和7月1日，国家两次降低了汽车进口关税。使汽车整车关税从加入WTO前的百分之七八十，降低到现在的25%，汽车零部件关税则降低到10%。有关部门还出台了《汽车品牌销售管理实施办法》、《国家节能环保型汽车认证实施规则》等，并且调高了油价。

    一系列和汽车有关的新政，推动了小排量汽车的消费，抑制了大排量汽车的消费。而关税的降低又促进了进口汽车的增长。

    回顾2006年的中国车市，有以下几个主要特点：

    一是产销快速增长。从月度销量来看，除6月和7月比上年同期增长只有几万辆，其余各个月的销量均比上年同期增长10万辆以上。

    二是轿车增长突出。2006年轿车销量超过380万辆，比2005年净增150万辆左右。轿车产销首次占到汽车产销总量的半壁江山，达到53%以上。在轿车消费中，1.6升排量以下的又占一半以上,充分说明轿车的产品结构进一步向节能型转变。

    三是商用车平稳增长。据中国汽车工业协会的统计，2006年中国商用车产销形势由上年底的负增长转变为正增长，全年产销增长双双超过10%。

    四是汽车企业的经济效益普遍趋好。虽然2006年价格大战此起彼伏，但绝大多数汽车整车企业经济效益明显好于上年。

    展望2007年的中国车市，如果没有大的意外，仍将是一个高速增长的年景。福特汽车中国公司董事长兼首席执行官程美玮说，过去5年，中国汽车销量成倍增长，相关调查显示，未来10年，全球汽车市场新增销量的50%将来自中国。丰田汽车认为，中国市场正变得和美国市场一样重要。而美国市场是全球最大的汽车市场。

    国家统计局的专家认为，随着中国经济的强劲增长以及经济效益良好，城乡居民的收入水平将不断提高。随着中国老百姓收入的提高和汽车价格的下降，买一辆汽车对许多中国人来说，已经不是一件可望而不可及的事情，相当一部分消费者买辆汽车就像前些年买台彩色电视机一样平常。

    目前国内除了个别大城市私家车保有量稍高一些，其他大城市和二、三线城市私家车的保有量还很低，汽车消费的潜力十分巨大。许多精明的汽车厂家已经盯上了这个巨大的市场，在决不放弃大城市的同时，努力开拓二、三线城市汽车市场。

    展望2007年的中国车市，将呈现以下五个特点：

    一是继续保持较高的增长速度。从2006年的情况来看，乘用车市场发展很快，其中主要的带动因素是私人购车比例不断增加。中国乘用车市场已经进入私人需求为主的阶段，成为消费结构升级的具体体现之一。汽车市场在私人消费的拉动下将在长时期内保持较快增长。有专家预计，在巨大的市场需求导引下，2007年中国汽车销费仍将继续两位数的增长。2007年中国汽车销售总量将达到800万辆，轿车增幅将高于整体增长幅度。

    二是行业竞争更加激烈，价格战仍将打个不休。目前国内汽车产能整体大于需求，为了争夺市场份额，各汽车厂家不断推出新车型、降低售价，估计2007年中国车市竞争更趋白热化。由于2006年推出的许多新车型还有待消化，2007年推出新车型的步伐有可能会慢一些。

    三是消费环境相对平稳，估计不会有大的政策出台。各地已经开始征收新一年的养路费，酝酿了许多年的汽车燃油税出台的可能性不大。但是随着一些大城市对尾气排放标准要求越来越高，将影响到一批不达标车辆的销售。

    四是个性化需求特征越来越明显。国内私车消费比例已经从2001年的58%提高到现在的80%左右，私车消费比例大幅提高，消费者需求个性化越来越明显。据不完全统计，2005年国内共有42个乘用车品牌128个车型，2006年还要更多一些。单一车型年销量超过10万辆的只有7个，销量在5万至10万的只有11个，其他110个车型销量低于5万。单一车型销量太低，对于汽车厂家来说并不是一件好事，因为经济规模上不去。但是另一方面，越来越丰富的车型又给了消费者更多的选择机会。如何在满足消费者个性化需求的同时又能够实现一定的经济规模，汽车厂家还要多下工夫。

    五是进口汽车仍将以高档豪华车为主。虽然目前不少跨国汽车巨头开始在中国生产豪华汽车，但是高端豪华车和一些个性车由于需求量少，仍然完全依赖进口。2007年进口车市也会继续保持快速增长的趋势。(原载:<汽车杂志>2007年第1期作者:张毅)

来源：新华社

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