自有关部门的最新消息显示，今年重庆乘用车的新增上牌量预计将达到6万台，这也意味着重庆车市2006年的真实考试成绩即将揭晓。根据记者得到的一份不完全统计名单，共有16家企业挤进了“千台销量俱乐部”，他们也瓜分了近80％的重庆市场，13种车型也荣升“千台俱乐部”。
长安上海瓜分4成市场
本地上牌量通常与厂家的宣传口径不同，这个数据比较客观公正地反映了消费者的投票结果，上牌数据基本上是消费者掏钱买单的真实销量。
根据记者得到的不完全统计名单，长安铃木、长安福特、上海大众、上海通用、北京现代等16家企业在渝销售的上牌车辆都超过了1000台，其中长安系的长安铃木、长安福特与上汽系的上海大众、上海通用，成为重庆市场的最大两个赢家。这两家的销量基本占到整个上牌数的4成。其中长丰猎豹是惟一的以销售SUV车型进入千台俱乐部的企业。
13款车型看出重庆人喜好
此外，根据不完全统计，羚羊、伊兰特、福克斯、蒙迪欧、雅阁、塞拉图等13款车型也进入了上牌车“千台俱乐部”。
暂时不考虑通过出租车销售的羚羊，从其它12款车型确实能看出重庆人对汽车产品的个性喜好。不管是持久热销的伊兰特、雅阁、凯越，还是老树新花爱丽舍、桑塔纳，或者是动感十足的福克斯、赛拉图、锐志，有面子和动力好是它们的共同特点。
数字好不一定真的好
数字好不能证明一切都好。拿奇瑞来说，QQ单车利润低，QQ挤进千台榜显然表明奇瑞其它产品系列的利润贡献度尚不足，这对于经销商和厂家来说都不算最理想的消息。据厂家的消息，明年将加大重庆市场上其它产品的营销力度，对此，我们将拭目以待。
长安铃木的销量中，羚羊比例很大，也是一个信号，不过今年年底天语的及时上市，说明厂家已经意识到其中的问题。而一汽大众的捷达一枝独秀，更能看出其它同厂产品的疲软趋势，老牌厂家能否继续维持辉煌，看来须待来年的时间检验了。
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