运来铁矿石淡水河谷满载中国焦炭返航

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运来铁矿石淡水河谷满载中国焦炭返航

运来铁矿石淡水河谷满载中国焦炭返航

2006年12月25日 07:01

    向中国运送铁矿石的巴西货船将再也不会空空如也地驶回巴西了，从现在开始，它们将满载中国的焦炭返航。

    对全球首屈一指的铁矿石供应商和出口商巴西淡水河谷公司(CVRD)来说，这桩划算的买卖是与山东兖矿集团有限公司合作的焦化项目。12月16日，山东兖矿国际焦化有限公司正式举行投产仪式，除CVRD和兖矿集团外，另外一个股东是日本知名贸易公司伊藤忠商事株式会社，虽然它仅仅持有5%的股份。CVRD持有该合资公司25%的股份，为该项目投资了2660万美元，处于控股地位的兖矿集团持有70%的股份。

    该合资公司已于今年上半年投入运营。这家中国目前最大的焦化企业，年产能为200万吨优质焦炭和20万吨甲醇，以及苯、氖等化工产品。CVRD为将获得与其所占股份相同比例的焦炭产量的承购权，以及该公司产品在巴西国内的独家经销权。

    “除了项目本身，巴西淡水河谷公司还将与中国三大煤炭能源供应商之一的兖矿联手并加深彼此的关系。”CVRD焦炭业务相关负责人在答复本报的邮件中表示，“我们同样视此次合作为更好地了解中国钢铁业以及熟悉中国本地经营环境的契机。在巴西淡水河谷公司看来，此次项目对于我们在中国的经营战略非常重要。”

    该人士表示，CVRD希望在中国全方位地发展业务，不仅仅限于出售铁矿石，还希望主动地参与到中国钢铁行业所面临的生机勃勃的环境中去，包括出售铁矿石、矿石开采、球团生产、港口业务以及航运。

    目前，CVRD已在中国签下总价值不低于50亿美元的协议。

    在此次与兖矿集团合作之前，CVRD从未涉足焦炭生产领域。和兖矿集团的合作意味着该公司介入了焦炭业务，由此CVRD已涵盖了钢铁产业链的全部业务。该项目使CVRD每年可稳定获得50万吨的焦炭，是对其铁矿石、球铁矿、锰矿石以及铁合金组成的产品链的有益补充，对其抵御上游原料市场价格波动具有积极意义。

    据兖矿集团有关人士透露，该项目采用了世界首套利用液化石油气烘炉的焦炉，两座焦炉高7.63米，高度为亚洲第一，也是国内自动化程度最高、环保设施最完善的焦炉。

    目前，中国是世界上最大的焦炭生产国和出口国，钢铁生产商是焦炭的主要用户。目前，焦炭产能过剩的压力正在逐渐显现。据中国炼焦行业协会统计，去年中国焦炭产量约2.4亿吨，今年前8个月已经接近1.8亿吨，按照这个速度，今年全年产量至少增加2000万吨。

    “中国的焦炭生产可能是过剩的，但这个项目不仅是中国最大的焦化企业，同时也是中国最环保的项目之一。中国所有的焦化项目都没有此项工程这样节约成本和环保。”CVRD方面表示。

    基于此认识，CVRD并不认为此项目蕴含有一定程度的风险：“从全球看来，焦炭业务的市场并不大，因为很多钢铁生产商建立了自己的焦炭厂，自己生产焦炭。正因为如此，焦炭价格对于市场波动更加敏感和不稳定。因为这一业务更多的是国内市场导向，风险也主要受本地市场影响。如果本地钢企决定自行生产更多焦炭，会对这个项目带来一些不确定性，但我们并不认为这样的情形会出现。”

    值得关注的是，持股仅5%的伊藤忠并非只是扮演一个纯粹的财务投资者角色——CVRD与日本企业有着长期的合作。CVRD对这位日本合作伙伴的评价是：“他们能带来世界煤炭和焦炭市场的丰富经验。”

来源：经济观察报

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