欧洲议会13日通过了旨在限制汽车污染物排放的欧洲5号和欧洲6号标准。根据新标准，未来欧盟国家对本地生产及进口汽车的污染物排放量，特别是氮氧化物和颗粒物排放量的控制将日益严格。

　　欧5标准将于2009年9月1日开始实施。根据这一标准，柴油轿车每公里氮氧化物的排放量不应超过180毫克，比目前标准规定的排放量减少了28％；颗粒物排放量则比目前标准规定的减少了80％。届时，所有柴油轿车必须配备颗粒物滤网。

　　不过，柴油SUV执行欧5标准的时间将推迟至2012年9月。

　　相对于欧5标准，将于2014年9月实施的欧6标准更加严格。根据欧6标准，柴油轿车每公里氮氧化物的排放量不应超过80毫克，比目前标准规定的排放量减少68％。欧盟官员称，与欧5标准相比，欧6标准对人体健康的益处将增加60％至90％。

　　另外，柴油面包车和7座以下载客车实施欧5和欧6标准的时间将分别比轿车晚一年。2010年9月，面包车等将实施欧5标准，届时面包车每公里氮氧化物排放量不应超过280毫克；2015年9月实施欧6标准后，新款面包车每公里氮氧化物排放量不应超过125毫克。

　　目前欧盟采用的欧4标准是2005年1月开始实施的。该标准要求柴油轿车每公里氮氧化物排放量不得超过250毫克；面包车和SUV每公里氮氧化物排放量不得超过390毫克。

　　13日欧洲议会通过的排放标准是欧洲议会与欧盟成员国协商一致后达成的文本。根据欧盟相关规则，欧盟部长理事会近日将会对此规定进行最后的表决，估计将会予以批准。

(责任编辑：俞劲柏)