作者：吴琼

　　昨日，记者获悉，潍柴动力(2338.HK)正拟收购德尔福北美部分资产。

　　这也是继万向集团、东风汽车之后，第三家对德尔福公司海外资产感兴趣的中国汽车企业。这预示着，中国汽车零部件生产企业国际化进程的加快。

　　昨日，记者致电德尔福汽车中国副总经理蒋健，他表示，关于北美非核心资产剥离谈判业务不方便透露。

　　潍柴动力总经理徐新玉则承认，潍柴动力对德尔福公司申请破产保护的北美部分资产有兴趣，因为德尔福公司的技术是业内最好的技术之一。德尔福亦是全球前三大零部件供应商之一。

　　德尔福公司剥离6块非核心业务分别为：刹车和底盘、催化剂、驾驶员座舱和仪表板、车门模块和车门锁、转向系统、轮轴轴承。

　　尽管潍柴动力未透露对德尔福公司的哪些资产感兴趣，但IBM全球服务业务咨询服务业事业部运营战略首席顾问白立新表示，无论国际还是国内，独立的柴油发动机企业都很少，潍柴动力的发展方向只能是打造通用动力制造基地。而潍柴动力的汽车类产品过于押宝于重型柴油机行业。

　　行业人士分析认为，目前潍柴动力主业过于集中，在内地15吨及以上重型汽车和5吨装载机领域的市场占有率分别达到73％、75％以上，中速柴油机也占据80％以上的内地市场份额。这一市场一旦出现动荡，将对潍柴动力构成较大影响。

　　北美市场亦为中国其他零部件巨头看中。中国最大的民营零部件企业万向集团早已对这一市场虎视眈眈，目前也在与德尔福谈判，意在收购与转向系统相关的资产。而万向集团被潍柴动力视为中国最大的竞争对手。

　　徐新玉表示，公司明年可能会进行一些国际并购，甚至会收购海外企业的相关资产。

　　目前，潍柴动力已与国际工业巨头沃尔沃公司、德国曼公司等商讨合作事宜。徐新玉说，“如果是在1年以前，潍柴动力与这些企业谈合作，可能仅限于引擎，但现在潍柴动力可以在很多方面与这些企业展开合作。”