迁曹铁路由大秦铁路迁安北站接轨，跨大秦、京山、京秦铁路与滦港铁路(滦县至京唐港)的菱角山站相接，从滦港铁路滦南站引出至曹妃甸港区，途径迁安、滦县、唐海三县和曹妃甸工业区，全长约234公里，是国铁一级双线电气化重载铁路，总投资48亿元，建成后可以达到接卸煤炭1.3亿吨，将成为大秦线煤炭疏运的一条重要铁路通道。

　　迁曹铁路由北京铁路局、唐山港口投资公司等7家股东组成的唐港铁路有限责任公司投资建设，于去年10月21日开工。建设之初由于可能成为国内第二条有民间资本参与建设的铁路引起了社会的关注，并被铁道部评价为“是铁路吸引社会、民间资本投向铁路建设的重要项目，对于构建铁路多元投资主体、拓宽多种筹资渠道、形成多样融资方式的投融资体制具有非常重要的意义”，但最终民间资本广东珠江投资有限公司退出，不过迁曹铁路仍成为接纳同属国有其他单位共同投资经营的范例。

　　工作人员介绍，迁曹铁路分为新建迁安北至菱角山铁路、滦县至京唐港铁路扩能改造和新建滦南至草妃甸铁路三个部分，将要开通的通往矿石码头的支线中海域部分长21.7公里。(中国航贸网)