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2010年厦深铁路建成深圳-潮州1个多小时_铁路_中国经济网——国家经济门户

2010年厦深铁路建成深圳-潮州1个多小时

2006年11月29日 09:02

陈正新王冲寒

    现状：

    目前，从深圳到潮州走高速公路，全程至少需要4小时，而客运大巴走完全程则需5个多小时。

    要点速递

    ○厦深铁路今年年底动工

    ○连接厦门、汕头、深圳三大经济特区直接连接厦门、漳州、潮州、汕头、揭阳、汕尾、惠州、深圳等8个城市

    ○在潮揭汕地区的中心站潮汕站将落在潮安县沙溪镇

    背景链接

    2004年11月，“推进厦深铁路建设沿线八市市长联席会议”在深圳召开。会后公布的建设时间表显示：“2006年前完成厦深铁路建设的全部前期准备工作并争取开工建设，2010年前建成通车”。

    此次潮汕地区中心站的确定和围绕着它的征地等工作的展开，亦标志着“2006年底争取开工建设”目标的实现。

    记者昨天从潮州市获悉，根据省发改委最新批复，厦深铁路在潮揭汕地区设立的中心站潮汕站将落在潮安县沙溪镇。预计，铁路建成后，平均每40分钟就开出一趟车，2020年前每天有60对列车经过潮州，届时从潮州到深圳只需一个多小时。

    该铁路将于今年底开工建设，预计2010年通车。

    以客运为主兼顾货运

    连接厦门、汕头、深圳三大经济特区的厦深铁路是我国《中长期铁路网规划》“四纵四横”客运专线之一，也是连接沪、杭及深圳沿海铁路客运专线的组成部分，位于福建、广东两省境内，直接连接厦门、漳州、潮州、汕头、揭阳、汕尾、惠州、深圳等8个城市，全长约511公里。以客运为主，兼顾货运。

    记者从潮州市交通部门获悉，厦深铁路潮州段全长52.126公里，设计速度200公里/小时，预留速度250公里/小时。该线路自福建诏安进入潮州，至潮揭交界穿越桑浦山进入揭阳。在潮州市潮安县内将基本采用高架桥形式以减少对交通、水利、农田造成的损失，有利于环保。

    深圳至厦门只需3小时

    彭司机经常往来于潮州和深圳之间，他一般是驾车从深圳出发，上深汕高速公路至惠来再经揭阳转到潮州。他告诉记者，全程走下来需4个小时左右。而对于很多乘坐大巴的旅客来说，从潮州往来深圳则需要5小时左右的车程。

    厦深铁路建成后，将从交通运输上彻底将长江三角洲和珠江三角洲连为一体，上海至深圳的行程时间将从原先的29小时缩至9小时左右，深圳到厦门的距离缩短至3小时，使香港、深圳到漳州、厦门范围的沿海片区形成3小时经济圈，促进珠三角和闽南三角经济的一体化，带动粤东经济的发展。

    将设两站场辐射潮汕地区

    根据规划，厦深铁路潮州段将设两个站场：除在潮安县沙溪镇设最大候车人数2000人的新建客运地级市站之外，还将在饶平县高堂镇设一个最大候车人数1000人和仓储7727平方米的新建客货运县级站。

    其中，位于沙溪镇的潮汕站，处于潮州、汕头、揭阳三市的枢纽地带，是办理客运作业的中间站，同时又是厦深线与广梅汕线的接轨站，将有效地聚集潮州、揭阳、汕头510万人以及辐射梅州近200万人与大量海内外旅客。

    在交通配套上，规划中的沙溪站东有汕汾高速公路，北有在建的潮揭高速公路，西南面有正在筹建的汕梅高速公路，中有省道233线以及其他国省道等与其连接，又靠近规划中的潮汕机场，十分便捷。

来源：广州日报

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