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本报记者 康书伟 济南报道
日前，日照港年货物吞吐量累计完成10016万吨，历史性地跨入亿吨大港的行列，成为我国沿海第九个亿吨大港，确立了我国大宗散货物流中心的地位。
日照港集团董事长杜传志表示，公司着眼于打造国际一流强港，远期规划吞吐能力
超过6亿吨，其中“十一五”期间，力争吞吐量实现2亿吨。
日照港确立了煤炭、矿石、集装箱、石化、水泥、粮食、木材、钢铁、焦炭、氧化铝等十大主导货种。其中，矿石运输被纳入国家矿石运输总体布局规划第一层次；煤炭运输继续保持北方主要煤炭输出港地位，成为国家煤炭南部大通道出海口岸；集装箱运输纳入支线港规划；粮食运输有国家进口大豆期货交割仓库的强力支撑；散装水泥出口稳居全国首位；木片码头为全国唯一的木片专业化港口接卸设施。
“对比先进港口，我们无论从量上、还是从质上，都存在一定差距，特别是在集装箱运输、原油运输和港口物流功能方面，我们的远景是打造最具活力的国际一流强港。”杜传志如是说。按照日照港总体规划，远期将形成180多个泊位，吞吐能力超过6亿吨。“十一五”期间要建成的项目包括矿石二期、西港二期、煤炭三期、30万吨级原油码头、岚山7万吨级通用泊位等，力争到2010年港口核定通过能力和吞吐量双双达到2亿吨，成为以煤、矿、油等大宗散货和集装箱运输为主的现代化、综合性中国北方骨干枢纽港和大宗散货物流中心。其中矿石能力达8000万吨，力争成为全国第一大中转港；油品和液体化工中转能力3000万吨；集装箱能力180万ＴＥＵ，形成煤、矿、箱、油、粮等“多条腿”走路的格局。
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