巩固能源运输生命线中印巴促"亚洲版"经贸一体化_国际时事更多新闻

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巩固能源运输生命线中印巴促"亚洲版"经贸一体化

2006年11月27日 06:33

    高耸绵延的喜马拉雅山脉阻隔不了中国与南亚经贸一体化的热情。在与东盟、非洲签订了一系列关于贸易投资的协议后，中国将视线转到了南亚大陆，寻求与印度、巴基斯坦建立更紧密的经贸关系。

    11月24日，中国与巴基斯坦签署了两国自由贸易协定等多项合作协议，预计在未来五年内，中巴两国贸易额将增加到150亿美元。在此之前，中国与印度刚刚签署了13项合作协议，涉及能源合作、科研、旅游、文化交流等方面。中印两国确定了到2010年要使双边贸易额达到400亿美元的目标，去年两国的贸易总额是170亿美元，估计今年可望突破200亿美元。

    中国与印度、巴基斯坦的三边互动，向世界传递了积极的合作信号。中国和印度作为目前世界上发展最快的两个国家，有望为经济全球化提供一个有别于西方的“亚洲版本”；而另一个邻国巴基斯坦，也在去年取得了8.4%的经济增长率，正如尼赫鲁大学一位学者所言，最近几年，这三个国家的关系都在健康发展，形成一种良性互动，这对于整个亚洲，乃至世界的和平与发展都有促进作用。

    近五年来，中巴双边贸易额都以年均30%的速度增长，去年已超过42亿美元，中国成为巴基斯坦第三大贸易伙伴，而中巴自贸协定的签署，必然对中国和南亚各国贸易起到示范和推动作用；与此同时，建立中印自由贸易区的建议已提上两国议事日程，研究中印区域贸易安排可行性和收益的联合研究小组将于明年10月之前完成有关工作。印度著名南亚问题专家拉贾·莫汉在《印度快报》上撰文称，过去几年里，中国成功地同时发展了与新德里和伊斯兰堡的双边关系。中国与印巴经济合作的全面加强，也为复苏中国西部与南亚次大陆之间古老的贸易走廊提供了历史新机遇。

    南亚既是中国能源运输生命线的必经之地，也是市场潜力巨大的区域，发展中国与南亚间的经贸合作至关重要。但从目前来看，二者之间的合作仍需不断推进。以印度为例，虽然中印贸易额已经从20年前的零发展到今天的200亿美元，年均增长率都在50%以上，但仍与两国经济发展现状严重不相称，且人员交流仍不密切。制造业是印度的“软肋”，一些印度政界和工商界人士担心中国的制造业产品冲击印度市场，近年来发起的商品反倾销案，60%-70%都是针对中国公司。

来源：国际金融报

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