零部件行业的利润率能有多少？记者在对15家主营业务为汽车零部件产品（注：不包含发动机）的上市公司进行分析后发现，毛利率最高的产品与最低的产品之间毛利率能够相差19倍。
    
    根据各家上市公司公布的第三季度报告，毛利率最高的汽车零部件产品是由福建龙溪轴承（集团）股份有限公司生产的轴承产品。数据显示，龙溪股份今年前9个月轴承产品的销售收入为26720.98万元，产品成本为14676.62万元，毛利润为12044.36万元，毛利率达45.07％。
    
    毛利率最低的产品是由长春一汽四环汽车股份有限公司制造的车轮产品。根据该公司报告，1～9月，该公司车轮产品的销售收入为88272.02万元，主营业务成本为86183.32万元，毛利润为2088.7万元，毛利率为2.37％。龙溪股份的毛利率是一汽四环的19.02倍。
    
    此外，15家零部件类上市公司的产品中，毛利率第二高的是贵州贵航汽车零部件股份有限公司生产的电器开关，毛利率为38.11％。排在第三位的是由福耀玻璃工业集团股份有限公司生产的汽车玻璃，毛利率为35.91％。
    
    毛利率倒数第二的是由东风电子科技股份有限公司制造的供油系统、制动系统、压铸件和内饰件产品，毛利率为7.02％。倒数第三的是一汽四环的内饰件产品，毛利率为11.82％。
    
    记者在仔细分析了各公司产品后发现，如果说一个企业的年度净利润率与当时的经营行为有关系的话，那么产品的毛利率是直接与其产品的技术含量挂钩的。这一点在汽车零部件产品上体现得尤为明显。
    
    龙溪股份2005年度的轴承类产品的毛利率就达到了41.94％，今年增加到45.07％。对此，龙溪股份的解释是其子公司加大了毛利率更高的精密圆锥滚子轴承的开发和销售的原因。据了解，龙溪股份的主要核心产品是深沟球轴承等特种轴承。由于此类产品的技术含量较高，不易被仿制，因此该公司不用在竞争中采用价格战促进销量增长。
    
    与其产品的高毛利率相对应的是，龙溪股份的股票也受到了证券业的追捧———该公司前10位无限售条件的股东均为投资基金。
    
    不仅是龙溪股份，其他几家将轴承作为主要产品的上市公司，其毛利率都维持在相对较高的水平上。如襄阳汽车轴承股份有限公司的轴承产品毛利率为20.55％，在其轴承业务的带动下，襄阳轴承今年的收益有了较高提升，前9个月的净利润同比增长了13.67％，达到1222.16万元。
    
    而车轮产品的技术含量相对较低，是典型的劳动密集型、资源密集型产品，而且非常容易受到原材料价格的影响。
    
    “以铝合金车轮为例，其产品成本中铝锭成本约占总成本的50%～60%，燃料动力约占总成本的10%左右。”一位对车轮行业有着较深了解的专家告诉记者，“而近年来原材料、能源价格持续上涨，增加了铝车轮生产企业的生产成本，对企业的经营效益有较大影响。”
    
    记者从新近准备上市的浙江万丰奥威汽轮股份有限公司了解到，生产铝制车轮的原材料A00铝锭2003年的平均价格是每吨11884元，到今年上半年已增长到每吨17376.63元。
    
    一汽四环曾在其2006年度中期报告中表示，今年上半年该公司通过加大营销力度、调整产品结构等措施，成功实现扭亏为盈，但下半年，生产经营形式依然严峻，因为最近原材料价格又在抬头，该公司效益仍将面临考验。
    
    在这种情况下，投资机构对一汽四环的兴趣也不大，该公司的前10位无限售条件的股东均为个人。
    
    与一汽四环的情况相仿，东风科技的供油系统、制动系统、压铸件和内饰件等产品，也属于“价格敏感型”产品。该公司公布的数据显示，今 年1～6月，东风科技上述产品的主营业务收入增加了9.1％，而成本增幅达到14.33％。因此虽然东风科技组合仪表、传感器等产品的毛利率达到15.96％，但由于供油系统、制动系统等产品的销售收入占其销售总额的77.34％，该公司今年的经营业绩并未像绝大多数零部件企业那样增长，反而是在10月23日发布了2006年度业绩预亏公告。东风科技在当日的公告中表示，受能源、原材料价格持续走高等因素影响，预计该公司今年将出现亏损。