近日，在网上看到一些网友讨论关于国内某款合资车比国外市场贵的问题，并且妄加评论认为该车应该降价，与国外价格保持一致才对得起消费者。对于该网友的评论，我只能说其看看问题过于片面，综观国内生产的国外品牌车，何止一两款比国外同型号贵，可以说是绝大部分都比国外贵，这已是一个不争的事实了。
比如国产排量2.4L的新雅阁，在国内售价要26万，但是日本本土所产雅阁的报价：最便宜的一款14318美元，约合人民币11.9万元，不到国内售价的一半；最贵的25551美元，约合人民币20.2万元，比国内售价也便宜近6万元；美版的佳美比国内的凯美瑞也是便宜了6-7万左右，并且核心的技术比国内的还要高；丰田花冠国内报价18.22万至20.38万元，其在国际市场的报价则为12550至13374美元，折合人民币约10.4万元至11.1万元，基本为国内报价的一半；宝马325i国内售价47.385万元，国际报价最高也就29780美元，折合人民币约24.7万元，仅为国内售价的52%；宝马530i国内售价70.385万元，国际报价41020美元，折合人民币约34万元，为国内售价的48%……几乎所有在中国投产的汽车报价都要高于国际市场的定价，其中一半以上国产车定价比国外同车型高出100%。
通过以上的数据我们可以看出，国产合资车比国外车贵是一个普遍的现象，并非某些车所为。那么为什么国产合资车会普遍比国外贵呢？笔者认为重要原因在于，虽然很多车现在已经在国内实现了合资生产，但是很多关键零部件特别是高技术含量的零部件都需要从国外进口，导致合资车型国内价格居高不下。该问题在高级车、豪华车领域特别突出，因为在高级车、豪华车领域核心技术是关键，像宝马、奥迪、天籁这些高级车，为了使其技术能与国际保持同步，它们的发动机、底盘悬挂、变速系统这些核心技术的配件都是从国外原装进口，而国外这些配件一般都是原地生产，因此这些国产车比国外车贵也就理所当然了。
随着国内汽车消费市场的逐渐成熟及汽车消费日趋理性，人们应该更加理性地看待国产合资车比国外车贵的问题，同时我们也应该看到国内汽车厂家与国外汽车厂家在技术水平上的差距。不过相信随着近几年国内汽车厂家的迅速发展，我们会逐渐看到这种技术差距的缩小，相信汽车的价格也会慢慢降下来的。
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