长安福特马自达正在中国市场上演后来居上的好戏。今年前三季度，公司销量同比增长147％，成为增长最快的品牌。而根据预测，公司今年销量将超过12万台，实现130％的增长。

  　2006年前三季度，福特福克斯共售出49259台，成为中国中级车市场当之无愧的明星车型。而蒙迪欧，1月至9月共售出35750台，同比增长33％，同样显示了强大的市场后劲。

　　长安福特马自达汽车有限公司副总裁邹文超认为，“长安
福特马自达一直没有全球首发车型，没有争这个第一。因为做第一未必是好事。”邹文超说，“对于企业来说，车型在中国首发面临很多问题，比如在工程上可能还要进行很多改动，这无形中增加了成本。而准备充分一些就可以避免这些问题，另外还可以根据欧洲市场的表现再作一些调整。”邹文超说，中国的车型投放和欧洲福特相比大约有6个月的延迟，现在正考虑是不是能够再延迟1—2个月，在这段时间里可以把前期准备做得更好，问题解决得更多，这样产品的质量就更好。从产能的角度来说，投产后产能提升速度也就更快。

　　无论是蒙迪欧，还是福克斯，长安福特马自达都是在根据欧洲的产品表现，结合中国市场进行了充分准备。蒙迪欧和福克斯的优异表现充分证明了这一点。

　　福特在欧洲市场获得成功的全新车型Ｓ－ＭＡＸ，将在北京车展上亮相，该款车型是福特品牌最新“ＫｉｎｅｔｉｃＤｅｓｉｇｎ（动感设计）”理念代表，在不久的将来实现国产，这也实现了长安福特马自达每年上市一款新车的承诺。

　　网络：每周增加一家4Ｓ店

　　一项相关调查的数据显示，在售后服务上，2006年前三季度长安福特马自达的服务满意度实现了50％的增长，这表明福特公司在中国的售后服务取得了相当高的公众认同，事实上，不重数量重质量一直是长安福特马自达发展经销商坚持的一个原则。

　　邹文超认为，“长安福特马自达的经销网点赶不上国内很多企业，但我觉得，产能的提升和经销商数量的增长应该有一个合理的比例。经销商和企业的双赢是很重要的，我不会通过鼓励同一地区经销网点之间的竞争来制约经销商的发展。”邹文超的这番话是有依据的。据了解，今年长安福特马自达的变动市场费用没有用一分钱，企业和经销商实现了双赢。

　　而事实上，长安福特马自达发展经销商的速度也并不慢，现在长安福特马自达以每周一家4Ｓ店的发展速度发展着经销商网络，目前在中国已拥有4Ｓ店137家，预计2006年年底将达到164家，接近2004年数字的3倍。

　　品牌建设主打运动牌

　　前不久，长安福特车队第一次参加全国汽车场地锦标赛即获得了2000ＣＣ组亚军。但对企业来说，最大收获却不是这个亚军，今年以来，一系列围绕赛事的品牌推广，使长安福特马自达“活得精彩”的品牌理念得到了广泛传播。

　　邹文超说：“中国消费者都知道福特是家百年老店，这是件好事，但也束缚了消费者的观念。在很多消费者的概念里，福特代表了传统的美国车———造型保守、笨重费油，而实际上我们生产与销售的都是拥有欧洲设计、德国工艺与卓越操控的产品，所以在2005年随着时尚、动感的福特福克斯在中国的推出，我们开始‘活得精彩’的品牌宣传。”

　　新的品牌形象已经得到了市场认同，主打运动牌的福克斯，在今年前三季度共售出49259辆。两厢福克斯8月上市以来，月均销量达到3000辆左右，成为消费者对长安福特马自达品牌建设成果的最直接肯定。

　　开始越活越精彩

　　2006年长安福特马自达重庆工厂的产能扩建全部完成，产能可达20万台。而2005年4月开工的南京整车生产基地也将于2007年正式投产，初期产能为16万台。到2007年，长安福特马自达在南京和重庆工厂的产能总量将达36万辆，这将是5年前合资公司成立之初的18倍。长安福特马自达，开始越活越精彩。

　　这些数字表明，中国市场正在成为福特公司全球公司表现最为出色的区域市场，同时，中国市场也成为福特全球最为重要的市场，在福特全球市场低迷的现状下，中国市场的表现给福特公司带来了信心和希望。长安福特马自达在中国市场的抢眼表现，也引起了福特公司对中国市场的进一步重视。10月底第三次访问中国的福特汽车公司的董事长比尔•福特，对中国市场给予了高度评价，“我很高兴地看到自2003年我首次访问中国至今，福特汽车在中国取得了很多突破性发展。”