最新购车趋势调查报告品牌将成为未来购车首选_行业新闻

（3seee资讯快照谨为网络故障时的索引，不代表被搜索网站的即时页面。)

最新购车趋势调查报告品牌将成为未来购车首选_行业新闻_中国经济网——国家经济门户

中国经济网 > 产业市场 > 新版汽车业界 > 行业透析 > 行业新闻 > 正文

最新购车趋势调查报告品牌将成为未来购车首选

2006年11月21日 07:26

    随着经济的增长，私人汽车拥有量呈爆炸式增长。在经济购买力与市场需求促进汽车消费增长这一客观规律上，中国不会也不可能成为一个例外。通过调查研究表明，中国汽车消费需求的增长，决定了汽车市场消费结构的变化。

    有数据表明，截至2005年底，中国汽车产销已超过了500万辆，其中42%的汽车都是在2005年一年内购买的。而在今年，已经有专家做出预测，中国汽车的产销将突破700万辆，这也预示着我国的汽车市场已经进入到快速增长期。

    在本月19日举办的第9届北京国际车展上观察到，全球汽车业对中国市场的重视和信心疯长，除将本届车展定位为国际A级车展外，10款全球首发车型已在北京车展上亮相，顶级豪华车和概念车到场数量更是达到新高，大有追赶世界五大车展的趋势，这也预示着中国市场的日趋成熟，同时预示世界汽车工业的重心开始向中国转移。像北京这样的大城市，是一个对私车购买欲望很高的城市，其巨大的消费潜能不可估量。本届北京车展期间，商报联合网上车市，针对市民消费状况展开了专业调查，深入市场最终端，通过网上调查与随机抽样的方式，判断未来车市消费主流方向，描绘未来汽车消费发展的图谱。

    一、多数人愿意选择民族品牌

    此次调查显示，参展观众中有70%的人认为民族汽车品牌厂商与国外汽车品牌厂商之间的差距缩小了，只有6.9%的受访者认为二者之间的差距更大了，还有23.1%的人认为差距变化并不大。

    在不同家庭月收入观众中反映出来的评价也呈现这样的趋势，家庭月收入1000-3000元的观众认为民族品牌厂商与国外品牌厂商差距缩小的达72.5%；5000元以上家庭月收入的观众中有56.3%的人承认差距在缩小；而1万元以上家庭月收入阶层的观众则只有38.3%这么认为。

    调查同时显示，家庭月收入1000-3000元的人有51.6%愿意选择5万-10万元的经济型汽车，有13.7%的人想要选择20万元以上的中高级汽车。但是家庭月收入过万元的人中就有50%的人想要购买20万元以上的中高级汽车。由于民族汽车品牌在经济型轿车方面有其性价比的优势，但是在中高级及豪华型汽车制造上，由于工艺、技术与国外汽车品牌存在较大差距，目前高收入群体对民族品牌在这一区间的信心明显不足。

    本次车展不少民族汽车品牌厂商都推出了自己的新车型，其中尤以奇瑞、长城等可圈可点。通过此次调查可以看出，大部分的参展者对民族汽车品牌的新车型是持肯定态度的。以奇瑞为例，就有超5成的观众对其推出的几款新车型表示感兴趣，同时认为奇瑞新车型脱胎换骨的观众也达到23.6%。

    汽车资深分析师贾新光认为，自主品牌从无到有，从低端向中高端发展，符合汽车工业发展的规律。从近一段时间就能看出，自主品牌开始在中高端市场发力。假以时日，自主品牌必将迎来辉煌的那一天。

    二、车展国产新车备受关注

    相比以往车展，本届车展除了展商数量和规模再创新高之外，最大的不同之处应该是观众想法的变化。以前，中国人参观车展主要是开眼界，见识国外高档名车的风采。而在本届车展的参观者中，不乏对汽车有深刻了解者，他们有了更多的“参与意识”。尽管对概念车、豪华车的关注依然很高，但国产新车的受关注程度也有了大幅度的提高。在“本届车展最受关注的车型”中，有71.5%的观众投给了国产新车，而关注进口车的观众达到了15.8%，只有12.7%的观众选择了升级改款车。

    毫无疑问，国产新车是消费者最为关注的车型。在还未拥有汽车的67%的人群中，有超过8成的准车族，他们均表示有购买新车的计划，参加此次车展就是为了了解更适合自己的品牌和车型。33%的调查对象已经拥有了自己的私人轿车，他们关心的是自己下一步换什么车。李先生和爱人就是典型代表，前一时期两个人决定同时换车，将原来的帕萨特和三菱跑车换掉，起初瞄准了宝马5系和一款SUV，但是恰好车展快到了，于是他们决定先去展会上看看再决定最终选什么车型。调查同时显示，有车族拥有的汽车中目前以合资轿车居多，他们中的一少部分将目光也盯上了进口车。

    在本次调查中，愿意购买自主品牌轿车的一共占据了33.9%，其余愿意购买的车型是德系车和合资车，分别有27.7%和20.5%的支持率，英系车受到冷遇，只达到了0.3%。

    原亚市分析员且小刚分析认为，自主品牌被热烈追捧，有很大原因在于购买承受力。自主品牌车是大多数国民真正能消费得起的，德系车则是得益于进入中国最早，品质被认同。而来自日本和韩国的汽车品牌名气相对较弱，但在使用经济、油耗节省方面依然被消费者认同。同样，日本品牌汽车所占的比例也不容忽视，日系车就得到了10.4%的支持率，紧随在合资品牌的后面。我们认为，尽管不排除调查数据存在偏差的可能性，但中国本土企业生产的汽车虽然也曾被视为质量不尽如人意，却正有迎头赶上的趋势，朝着良性的方向发展，逐渐受到了国人更多的关注，在这一点上，奇瑞是优秀代表。

来源：北京商报

中国经济网版权及免责声明：
1、凡本网注明“来源：中国经济网” 的所有作品，版权均属于中国经济网，未经本网授权，任何单
　位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的，应在授权范围
　内使用，并注明“来源：中国经济网”。违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。
2、凡本网注明 “来源：XXX（非中国经济网）” 的作品，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更
　多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
3、如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的，请在30日内进行。

※ 有关作品版权事宜请联系：010-83512266-8089、8085

24小时排行

·	蔡依林大跳性感贴身热舞惹尖叫(图)
·	<黄金甲>尽显精彩周润发周董黯然
·	火箭92-104败活塞姚明难求一胜
·	醉酒女子大闹派出所民警被打耳光
·	要知自己的未来越南将研究中国

产业市场近期专题

·	中国移动牵手凤凰卫视
·	空客A320飞机落户天津
·	06国内成品油二次上调