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首都规划建筑方案汇报展多个环境整治方案亮相

焦点房地产网 house.focus.cn 2006年11月18日14:06 京华时报
刘轶滨

西单北大街环境整治概念性方案示意图。

　　西单北大街地区将新建多处廊桥与现有商场的二层对接，现有公交车线路和站点也要进行整合，位置向两端调整。同时，该路将加拆新建步行天桥，形成完善的步行系统，彻底改变现有的“人车混行”局面。昨天，第十三届首都城市规划建筑设计方案汇报展在北京规划展览馆开幕，此次展出的规划和建筑方案包括西单北大街环境整治概念性规划、北京重点大街重点地区环境整治规划等规划方案。汇报展期将持续到12月14日，其间向市民免费开放。

　　■西单北大街

　　新建多处廊桥通商场

　　根据规划，西单北大街及其延长线上的公交车线路和站点将进行整合，公交车站点的位置向两端调整。主路两侧禁止停车，对现有支路上的停车场和地下车库的停车潜力将再做挖掘。

　　大街原有的步行天桥将拆旧换新，改建两座、新建4座步行天桥。浩洋大厦西侧人行天桥将拆除，改为地下通道。西单北大街将新建多处二层连廊与廊桥，连通各商家的二层平台，形成完整、便捷的步行系统。

　　规划透露，西单君太百货对面的专卖店和不协调的现代建筑以及沿街违法建设将集中整治，部分拆除。西单地铁四号线工程施工地点后方的住宅楼是不协调现代建筑，建议拆除。北京2008环境办透露，明年将紧扣此次概念性规划的内容开展建设，预计用一年的时间实现规划蓝图。

　　■什刹海

　　环湖危楼将拆除

　　规划针对什刹海环湖景观凌乱的问题，指出近期将对环湖核心区与公共空间进行整治，内容包括拆迁环湖危楼，拆除环湖的违法建设。目前，什刹海地区的市政基础设施落后，交通问题突出，文物保护和修缮薄弱。规划指出，要推进市区已经确定的重点项目，对重点文物进行腾退、保护和修缮。

　　在整体布局方面，规划将什刹海分为三个区段：西海为空间相对私密的休闲生活区，后海规划以宗教活动、名人故居为主的文化观光区，前海以传统饮食和休闲娱乐为主的商业旅游区。

　　■机场地区

　　新建高速路设隔声板

　　对于首都机场周边建设中的高速路,规划提出,建议在2008年前无法改造完成的道路沿线住宅区,在路边设置造型美观的隔声板,既能满足景观需求,又能起到隔绝噪声的作用。另外，对于飞机在50至200米高空视线清晰的村庄，规划提出对屋顶进行全面整治，清除屋顶杂物，整修破损屋顶，清除村庄内的私搭乱建建筑。对整个机场地区，保证屋顶形式美观，色彩相对统一。

　　■二环

　　东西南北功能分区

　　由于二环作为城墙上的环路，框定了古城的轮廓，被规划定位为“记忆之环”。其中，东二环要以商务办公为主，西二环以金融商务为主，北二环以民俗文化为主，南二环以宜居环境为主。按照环境整治规划，建国门地区将修缮破损路面及各类街道设施，永定门地区则以天坛西里住宅及二环以南的平房区及铁路沿线为整治重点，德胜门将德胜门广场的交通场站作为整治重点。

　　■三环

　　立交桥下建27个自行车站

　　按照规划，三环将清理立交桥下的空间，并在城铁站、地铁站、公交总站等交通换乘区，利用桥下空间新建自行车服务站，提供自行车停放、修理和租用等服务，实行统一管理，并合理收费，首批自行车站点共计27个。另外，三环沿线在保持原色调的基础上，将清洗粉刷破旧建筑墙面；结合大街主要功能和人文风貌对沿街店面统一设计，进行修葺；对较乱的空调室外机进行遮挡。

　　■五环

　　铜浮雕“雕刻北京”

　　规划提出，针对五环风貌较差的建筑，要进行整治拆除。其中，要运用“雕刻北京”式推介北京。方式是将市区的地图概括化之后，铸成铜浮雕，铺在重要地段

　　的人行道上，标注上该地段在北京所处的位置，并介绍其历史沿革。此外，规划建议推广城市建筑名片。重要建筑的人行步道旁边，要设置对建筑的详细介绍。

　　■北京站

　　站前广场增人行通道

　　规划提出近期对北京站前广场进行环境内容整治，包括增加人行通道、装饰天桥和地铁出入口。另外，广场将重整绿地，形成方便人坐下休息的花池边界，并结合休息区域增加乔木和行道树种植，形成适宜的休息和步行环境。垃圾桶、电话亭、信息港等设施也要添置。

　　此外，广场将增设草坪灯、地灯、步行灯，改善夜景照明系统，增加北京站的建筑主体照明。清除不符合规定的广告牌匾，整洁周边建筑立面；增加指示标识。

　　■宋家庄枢纽

　　设3000自行车停车位

　　宋家庄是地铁五号线的终点站，规划在此建设的交通枢纽设计方案也在参展之列。根据设计，宋家庄综合客运枢纽建筑面积5万多平方米，将建成一座集轨道交通、长途客运、市区公交于一体的综合客运枢纽，3000个自行车停车位将使自行车与轨道交通换乘便捷。

　　据介绍，综合客运枢纽规划为3栋建筑，分别为5层高的枢纽大楼、11层高的指挥中心和12层高的旅馆。其中，公交长途的到发、社会停车、自行车均采用分层的手法，集中设在北侧用地。3000个自行车停车位设于地下，方便市民与轨道交通的换乘。建成后，枢纽可在夜间容纳公交车80辆、长途车150辆。此外，还有54个出租车周转车位、300个小汽车停车位。设计充分利用周边路网中负荷较小的道路组织车辆出入枢纽。