在华销售业绩增长缓慢凯迪拉克国产无奈再启动_厂商新闻更多

（3seee资讯快照谨为网络故障时的索引，不代表被搜索网站的即时页面。)

在华销售业绩增长缓慢凯迪拉克国产无奈再启动_厂商新闻更多_中国经济网——国家经济门户

中国经济网 > 产业市场 > 新版汽车业界 > 厂商新闻 > 厂商新闻更多 > 正文

在华销售业绩增长缓慢凯迪拉克国产无奈再启动

2006年11月12日 10:51

笪莉萍

    10日晚，上海通用凯迪拉克全新旗舰级车型SLS赛威正式亮相，4款车型的售价约在50万-75万元之间。这是继CTS、SRX停止国产后，凯迪拉克旗下车型重返上海通用进行本地化生产。这也显示了这款车的战略地位———肩负着凯迪拉克进军国内豪华主流市场的重任，挑战宝马、奔驰。

    事实上，尽管凯迪拉克已进入中国两年时间，但相对于豪华车市场的主流车型宝马、奔驰来说，凯迪拉克仍是一款个性、小众的车型，单月销量仅几百辆，特别是近几个月单月销量不足200辆。同宝马、奔驰主打商务轿车相比，凯迪拉克的车型过于细分化，CTS、SRX、XLR三款车型分散在豪华运动型轿车、SUV以及跑车上，缺乏一款主力豪华商务轿车。

    这样的销量使得国产化工作很难继续开展，而由于达不到我国政府规定的“整车特征”，其零部件在进口时也不得不交纳同整车一样的进口关税，为此，上海通用最终决定今年停止CTS、SRX的国产，并改为全进口销售。不过，同时上海通用也在酝酿着另外一款战略车型SLS的国产化。

    据悉，凯迪拉克SLS是基于新一代STS开发出来的一款豪华商务轿车，共4款车型，价格区间为50万元到75万元，其竞争矛头则直接指向市场热销车型宝马5系列和奔驰E级。作为上海通用的一款战略车型，它将承担起凯迪拉克攻坚中国豪华车市场，挑战宝马，奔驰的重任。

    为减少这款车的生产成本，在其他车型改为进口的同时，凯迪拉克SLS赛威则进行了本地化生产。上海通用市场营销总监刘曰海对记者表示，早在两年前，上海通用就着手进行相关本地化的研发工作，为此在金桥的工厂内专门投资了一条新的生产线，同时也将美国20多家零部件供应商引入到中国来，目前赛威的国产化率已经达到了我国整车特征的要求。

来源：青年报

中国经济网版权及免责声明：
1、凡本网注明“来源：中国经济网” 的所有作品，版权均属于中国经济网，未经本网授权，任何单
　位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的，应在授权范围
　内使用，并注明“来源：中国经济网”。违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。
2、凡本网注明 “来源：XXX（非中国经济网）” 的作品，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更
　多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
3、如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的，请在30日内进行。

※ 有关作品版权事宜请联系：010-83512266-8089、8085

24小时排行

·	世界银行公布中国投资环境排名
·	日游戏"红楼"林黛玉沦为风尘女
·	<科学>:40年后人类吃不到海鲜?
·	尼尔森总裁:中国消费者心思难猜
·	财政部:39家房地产瞒利润额过半

产业市场近期专题

·	中国移动牵手凤凰卫视
·	空客A320飞机落户天津
·	06国内成品油二次上调