日前，美联物业针对已建、在建和规划的9条轨道交通所辐射区域的房产需求进行了问卷调查，结果显示50%以上的购房者欲购中外环间6000-9000元/平方米的二手房。
美联物业市场研究部最新数据显示，目前已规划建造的9条轨道交通覆盖区域，房价相比规划前已有了一定程度的提升，内环中心区域轨道交通周边住宅均价目前已达到2.5万-3.2万元/平方米，中环靠近内环区域轨道交通房均价基本维持在1.2万-1.3万元/平方米，中外环区域均价在6000-9000元/平方米。
明年年底通车的M8号线近期受关注程度急速升温，杨浦、闸北、虹口的二手房市场在楼市低迷的大背景下借助轨道效应成交出现些许放量。
美联物业上海区总经理冯泓睿表示，在目前理性的购房时代，以轨道交通为首的交通设施配套，正式被提上议程。值得关注的是，虽然同为轨道概念的住宅，地域与楼价的差异使得不同区域的地铁房也展开了价格“暗战”。单价6000-9000元/平方米的中外环地铁房更是以相对低廉的价格和未来便捷的交通，吸引了很大一部分自住购房者的目光。
冯泓睿表示，环内区域交通条件原本就很成熟，轨道交通的便捷相对较高的房价而言，性价比优势似乎并不明显。相对而言，环外的轨道沿线楼盘在价格上优势就更加突出。沿市中心区域向环外扩散，每隔一站，周边楼盘均价便有一定程度的下降。而环内中心区域的楼价与环外起点的楼价，最多可有6倍的差距（1号线黄陂南路站沿线楼盘均价4万元/平方米，1号线共富新村站沿线均价7000元/平方米）。
冯泓睿建议，在选购地铁房的同时，除了精算购房价格，还应核实轨道交通站点的实际位置。再次，购买比较偏远的地铁房，需要了解该区域内的基本生活设施配套，除日常出行外的衣、食、住等多方因素均应考虑在内。
