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泛亚铁路难点:各国铁轨不同 协议将确定车厢标准
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泛亚铁路难点:各国铁轨不同 协议将确定车厢标准

打印本稿】 【进入论坛】 【推荐朋友】 【关闭窗口 2006年11月07日 07:21
马晶


    
泛亚铁路规划图



    联合国亚太经社理事会釜山举行会议,有望签署多国协议开建亚洲国际铁路网

    联合国亚太经济和社会理事会交通部长会议6日至11日将在韩国釜山举行。根据会议程序,10日将签署泛亚铁路政府间协议,筹划了40多年的亚洲国际铁路网有望成为现实。

    连接28国全长81000公里

    据悉,来自亚太地区62个国家的41名交通部长和副部长,以及来自各国主要交通和物流企业的4300名代表将参加这次会议。

    韩国媒体报道,如果协议顺利签署,将动工修建连接韩朝、中国、俄罗斯等亚洲28个国家,全长81000公里的国际铁路,从太平洋直抵欧洲的大门。

    构想中的泛亚铁路网将包括四个部分:北部走廊、南部走廊、印度-中国和东盟国家走廊以及南北走廊。

    其中,北部走廊将跨越朝鲜半岛、俄罗斯、中国、蒙古和哈萨克斯坦,南部走廊将从中国南部经缅甸、印度、伊朗到达土耳其。而南北走廊将把俄罗斯、中亚和波斯湾的南北区域连接起来。东盟走廊则将成为连接其东盟成员国和印度、中国的桥梁。

    报道称,这份协议内容还将包括泛亚铁路网路线的走向等,由于各国在铁路运输方面存在着不同标准,协议还将确定铁路车厢的标准。

    联合国亚太经社理事会交通事务负责人HaDong-woo在接受韩国《朝鲜日报》采访时说:“泛亚铁路网已经计划了40年,但是这是第一份各国签署的协议,泛亚铁路计划有了新的火花。”

 
来源:新京报
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