汽车消费和新车上市速度的加快应该使汽配业一片红火，但近日，京城几大汽配城的老板纷纷向记者诉苦，称今年的利润已经降了一半，配件的平均加价率只有10%左右。

　　北京西郊汽配城总经理付大庆用“非常困难”形容目前的处境。他告诉记者，目前北京30多家汽配市场，大部分处于贫困和亏损状态，“现在整个市场的平均加价率只有10%，其他市场的差别也就在5%以内。”

　　记者了解到，由于系统内统一定价，4S店的配件价格要比汽配市场贵一倍多，同样的一个包括了换“三滤”和厂家专用机油的保养，在汽配市场120元到150元就能完成，但是在4S店却需要300元。记者在有着500多家配件商户的西郊汽配城了解到，汽车配件已经告别暴利时代，以前50元进价的钩子锁能卖到80元到100元，如今只能卖55元。

　　据悉，来自4S店的竞争是汽配行业利润下降的主要原因，近两年来，各品牌4S店迅速增多，这使消费者养成了就近消费的习惯。更重要的是，在4S店买的新车，都有免费保养，一般的新车都会赠送5万公里到6万公里的保修里程。

　　新车推出的加快让汽配无法及时补充新货，这也使品牌专一、能拿到厂家配套零部件的4S店成为首选。

(责任编辑：马中强)