李书福在实现了与英国锰铜公司新的合资模式后，记者近日在浙江采访获得独家消息，吉利将会在与锰铜合资的基础上推出属于自己的第一个豪华车品牌———英伦帝华。在这一基础之上，未来吉利将会实现在整合消化锰铜技术与车型基础上的本土化生产。英伦帝华将会被定位为豪华车顶级品牌，对于吉利而言，在今年完成了发动机项目上的自主研发突破之后，又将首次作为中国自主汽车企业进入豪华车品牌市场。

　　英伦帝华比劳斯莱斯小一号

　　尽管外界还未能完全相信李书福在汽车业的野心，但事实上李书福的实际行动是朝着跨国汽车巨头的方向努力，而与锰铜合资背后的豪华车野心就是组成未来吉利全球战略的一个重要步骤。

　　记者从吉利高层了解到，锰铜原生产的TX4车型将在未来的合资公司内继续生产，但同时，锰铜还曾经代工劳斯莱斯生产车身和部分重要部件，因此在顶级豪华车上有着良好的生产经验和技术能力。“我们将吸收这些技术和生产经验，未来我们将打造属于自己的豪华品牌，这款车实际上就是一款小劳斯莱斯。”该高层这样形容除了生产TX4外的计划。该品牌已经被定名为英伦帝华，这也是国内首个被完全确定为豪华车的自主品牌车型。按照吉利目前的设想，该品牌车型比现有的劳斯莱斯的外形要小一号，整体车身和目前国内的宝马与奔驰系列高端车型相仿，但在车型整体设计上将会效仿目前在产的TX4的一些做法，也就是驾驶室和乘客室实现完全的分离，同时还有超大的后背储藏空间。吉利方面一位人士解释说这样设计是为了保护车主的私密性。在国外三大顶级车型中，目前只有奔驰的迈巴赫采用了与TX4相同的设计理念。

　　吉利高层对英伦帝华品牌充满期待，他认为该产品将会对目前的公务和商务车市场带来广泛的影响。而该车未来的市场定位也将主打非私人使用的细分市场。

　　或将搭载3.0升及以上发动机

　　相对于目前国内自主品牌企业普遍采用的与海外资源相结合的做法，吉利却一直坚持自主研发和创新以及海外合作相结合的模式，而在此前，除吉利研究院外，吉利将更多的精力放在了从国内资源中寻找突破口上。“我们和锰铜的合作当然要吸收他们的技术和资源，但在英伦帝华项目上，我们还是将会在国内新建一条生产线来专门生产该类车型。”这位高层的话表明，吉利仍希望通过合资锰铜来获取自己目前还不具备的技术资源。

　　对于英伦帝华的排量，吉利方面人士还不愿透露。但记者从侧面了解到，吉利第二发动机工厂，也就是此前完成了装配在远景上的CVVT发动机产品的部门将参与到该项目的具体开发上，而吉利第二发动机厂目前在打造排量为3.0和3.5以及6缸的高端发动机产品。

(责任编辑：俞劲柏)