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新华网南京１１月５日专电（记者 邓华宁 凌军辉）５日在此间召开的第五届中国汽车产业发展高峰年会上，中国汽车技术研究中心副总工程师张正智介绍，从“八五”初到“十五”末，十五年间我国私人汽车拥有量占汽车保有量的比例从１５．８％上升至５８．５％，我国已经步入汽车社会。

张正智说，从“十五”期间我国汽车平均增长率看，私人汽车拥有量比汽车保有量快１０个百分点。２００５年，中国人均ＧＤＰ已超过１７００美元，部分城市和地区的人均ＧＤＰ超过３０００美元，已基本步入汽车社会的大门。

他说，我国长期形成的城乡二元经济，决定了汽车进入家庭会经历长期持久的释放过程。将陆续有更多的城市、地区步入汽车社会。汽车消费以私人消费、新增需求为主。２０１２年左右，我国汽车市场会超过１０００万辆。

又讯：我国私人汽车比例达58.5% 今年我国汽车市场将超越日本 居世界第二

昨天（11月5日），在南京召开的第五届中国汽车产业发展高峰年会上，中国汽车技术研究中心副总工程师张正智介绍，从“八五”初到“十五”末，15年间我国私人汽车拥有量占汽车保有量的比例从１５.８％上升至５８.５％。

张正智说，从“十五”期间我国汽车平均增长率看，私人汽车拥有量比汽车保有量快１０个百分点。２００５年，我国人均ＧＤＰ已超过１７００美元，部分城市、地区的人均ＧＤＰ超过３０００美元，已基本步入汽车社会的大门。

他说，我国长期形成的城乡二元经济，决定了汽车进入家庭会经历长期持久的释放过程，将陆续有更多的城市、地区步入汽车社会，汽车消费也将以私人消费、新增需求为主。２００６年，我国汽车市场会超过日本，稳居世界第二；２０１２年左右，我国汽车市场会超过１０００万辆；２０２０年后，我国汽车市场可能超过２０００万辆，成为世界最大的汽车消费市场。（来源《京华时报》）