[新网原创　尔东]　据悉，10月18日刚上市的比亚迪F3尊贵型目前订单已超过5000辆，这一消息无疑会让比亚迪汽车销售公司总经理夏治冰松一口气。因为在比亚迪F3尊贵型北京低调的上市会上，众媒体记者对比亚迪维持此前公布的8.98万元售价表示相当不理解，认为在车市大打价格战的今天，这一力挺的举动可能会惹恼消费者，从而影响这款车的市场表现。

　　对于媒体的担心，夏治冰当时有些自我解嘲地表示“由于进入汽车行业相对晚，比亚迪在营销方面略显朴实，所以，F3尊贵型的定价事先没有预留下调空间。”不过，夏治冰对于F3尊贵型还是充满信心：“此次比亚迪F3尊贵型是增配上市，尽管维持8.98万元的售价，在配置上也比同级别车型有2万元左右的优势，只是我们虽然有好产品，但不大会吆喝。”

　　上市不到10天订单就超过5000辆的表现着实让夏治冰吃了一颗定心丸。

　　事实上，作为一个造电池的企业，比亚迪进入汽车业只有3年多，能够在这个弱肉强食的行业走多远一直是业内人士关注的焦点，因为此前不少进入汽车业的外行最终因挺不下去而退出。但是，比亚迪F3舒适型单品种中级轿车月均销售5000辆的成功让这个外行增添了信心，虽然夏治冰坦诚地表示，由于市场竞争激烈的原因，今年8万辆的预定销售目标可能只能完成7万辆，但比亚迪依然将明年的销售目标定在15万辆，并将推出3款新车型，其中一款两厢车很可能会抢在春节前上市。

　　在发布会上，夏治冰将比亚迪的成功归结于企业的“袋鼠”生存哲学，比如，像袋鼠一样踮起脚尖看未来，会看得更远，能更快地发现危险；有着袋鼠一样的长脚，即在产品推出及差异化方面比别人行动更快；此外，在市场竞争方面，像袋鼠一样避免与别人发生正面撕咬斗争。

　　从目前比亚迪的产品策略来看，这一比喻是比较贴切的。比如，在产品推出上，明年比亚迪要推3款车，速度不可谓不快，而且比亚迪的电动车研发也走在了其他企业前面。在市场竞争方面，这次F3尊贵型令人“失望”地没有调低，除了产品自身的性价比原因外，另一个原因也是为了避免陷入价格战的泥淖。

　　不过，虽然比亚迪目前在市场上取得了初步成功，但其“袋鼠”生存哲学在中国汽车市场上能走多远仍然值得怀疑。众所周知，澳大利亚袋鼠之所以能生存下来，虽然有其自身的生理特点，但最重要的是澳大利亚特有的地理环境，因为澳大利亚是相对独立的大陆，从而避免了许多其他大陆所遭受的各种致命的灾难打击，特别是其他大陆可能对袋鼠的生存构成威胁的天敌无法进入这场独立的大陆，这是澳大利亚许多珍稀物种至今能够硕果仅存的重要原因。

　　相比之下，中国汽车市场目前已处于充分的竞争状态下，如果说入世前中国汽车业还能受到国家关税等政策的保护，那现在，中国汽车市场已基本上完全放开了，产品越来越多，价格竞争越来越激烈。在这种竞争状况下，像比亚迪那样想像袋鼠一样避免与别人发生正面冲突是不现实的，你不降价，别人未必不降价。特别是目前比亚迪的车型品种有限，单靠增加一下配置来弥补产品单一的空缺显然是不行的。比亚迪似乎也意识到了这一点，这也是其明年一年推三款车的原因。

　　不过，所谓“欲速不达”，推车型容易，但相关销售服务能否跟上更为关键。夏治冰表示，目前比亚迪的销售网络有180多家，但这一数字分配到全国显然不足，与大众、通用等比起来，销售网络方面的不足将是制约比亚迪快速发展的又一个软肋。

　　看来，比亚迪想做中国汽车业的“袋鼠”并不像想象的那么容易。