将产伦敦经典出租车 合同价值5300万英镑

　　晨报讯（记者 刘晓林）民企的代表吉利汽车最终拿下了经典的伦敦“黑色”出租车的生产权，而且，在此次交易中，吉利不仅掌握着合资公司的控股权，同时成为合资方英国锰铜控股公司（MBH）的最大股东。

　　本周二，吉利集团董事长李书福(李书福新闻,李书福说吧)签下了平生第一份引进国外车型的合资协议，他代表吉利汽车控股有限公司在香港上市的公司和集团旗下上海华普，与英国锰铜控股正式签约。双方将组建新合资公司，在上海生产久负盛名的伦敦出租车。

　　按照协议，锰铜控股将以每股2.5英镑的价格向吉利汽车（0175.HK）定向发行30%新普通股股份，以换取新合资公司48%的权益。借此，吉利汽车将拥有锰铜控股扩大后总股本的23%，一举成为其第一大股东。同时，在合资公司中，吉利汽车以51%的股份成为控股方，上海华普占1%，英国锰铜控股占48%。吉利方面并未透露合资公司的规模，不过，据外电报道，双方签订的是一份价值5300万英镑的合同。

　　作为“黑色”出租车的主人，锰铜控股是英国伦敦出租车公司的最大股东，在世界汽车界享有盛誉，它推出的前几代出租车以全身通黑而闻名，并成为偶像级名牌出租车。吉利公关部相关负责人表示，吉利将生产的是该公司最新款的TX4车型，不只包括黑色。

　　记者了解到，新款TX4伦敦出租车刚于5天前在英国本土发布。中国版的TX4将于2008年投产，年产量定在2万辆。据悉，该车将主要返销欧洲，上海华普将取得亚洲区的销售权，包括在中国的试销。目前，在售的TX4价格约合40万元人民币。

　　锰铜控股相关负责人直言，他对伦敦出租车今后在中国惊人庞大的出租车市场占有一定的比例表示乐观。

　　值得注意的是，“黑色”出租车的引进也在真正意义上宣告了国产英系车的诞生。就在同一天，上海汽车的首款自主品牌轿车荣威（ROEWE）750首次亮相，该款车基于罗孚75，同样是纯正的英伦“血统”。上汽和吉利分别是国企和民企的领军者，两款经典型英系车的同时落户，必将使国内现有车系格局重新洗牌，英系车将成为除日、德、美三大主系之外的又一车系。

(责任编辑：单秀巧)