一汽大众计划投产装备1.4升TSI发动机速腾
2006年10月24日 9:18 来源：重庆商报
作者：车亮
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日前有消息称，一汽大众计划投产装备1.4升TSI发动机的速腾，目前该款发动机正在进行国产装配的秘密测试。业内人士指出，引入TSI发动机技术是一个信号，暗示一汽大众欲走高成本的高端技术路线，以对抗技术更新快、市场份额节节上升的日韩车系。
1.4TSI：动力技术先锋
1.4升TSI发动机由大众首创，将废气涡轮增压、机械增压、分层直喷三种技术结合在一起，刚刚问世不久，是当今世界最先进的发动机之一。目前在国内仅在刚刚上市的进口高尔夫GTI上装配。
技术参数显示，1.4升TSI发动机油耗更低，能达到123千瓦的输出功率，其性能相当于普通2.3升发动机。在2006年度国际最佳发动机奖的评选中，1.4升TSI双增压发动机独得“1升-1.4升最佳发动机”和“2006年度最佳新型发动机”两项大奖。
记者从欧洲汽车网站上看到，装配1.4升TSI发动机的高尔夫GTI售价为22500欧元(约合人民币23万元)。因此，即使投入国产，装备该款发动机的1.4升速腾售价应不低于20万。
1.4排量的轿车，20万的售价市场能否接受？市场分析人士认为，一汽大众推出的售价22.08万的宝来1.8T和19.78万的速腾1.8T，上市时都受到了市场的追捧。如果TSI发动机引入国产速腾，相信能够吸引部分迷恋最新技术和性能的买家。
产品战略：先走一步
北美市场还没有使用的TSI发动机，大众为什么会在第一时间引入中国？
汽车独立分析师贾新光认为，今年中国车市销量将达到700万辆，其重要地位已经和欧洲、北美市场并驾齐驱，把最新技术、车型引入中国市场，既是竞争需要，也符合跨国公司的利益。
一汽丰田依靠一款混合动力车普锐斯，在国内各大媒体上以环保为主题的宣传中出尽了风头。“今天提到环保车型，逾八成的国内消费者首先想到的就是丰田品牌和普锐斯。”独立车评人钟师认为，“这正是丰田先走一步所达到的效果。”
对大众品牌来讲，虽然早期以技术和质量取胜，并树立了成熟、耐用的产品形象，但今天和竞争对手特别是日韩系车型相比，已呈现出产品和技术日渐老化的趋势。除柴油发动机和耗资巨大的PQ35平台外，大众在技术领域缺乏具有市场号召力的亮点。
钟师认为，目前国内在发动机技术领域还缺乏强势的产品和品牌，TSI发动机的引入，其意义等同于丰田推出普瑞斯。先走一步带来的是，不仅能在最短的时间内充实大众品牌的技术内涵，强化其发动机技术专家的形象，而且1.4排量切入的正是国内用户基础最为庞大的家用轿车领域，其产生的标杆效应，也将震荡到上下游所有同类车型。
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| [关键词]：速腾 一汽大众 发动机 |
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