正是基于面向市场的原因，李书福决定在东北设立一个生产基地，以降低在南方生产、北方销售的物流成本。实现当地生产后，吉利汽车在东北的成本可以降低500元至1000元左右。目前吉利汽车的售价在3万元至9万元间，即使降低500元，亦对当地竞争对手构成相当威胁。

　　若哈尔滨生产基地正式确定，则吉利汽车的国内版图，将由过去集中于江南一带，慢慢扩张到中国东北部地区。

　　目前吉利汽车现有4个生产基地：台州临海、台州路桥、宁波北仑和上海（华普），现年产能为30万辆。且上海华普第二期工程正在建设中，建成后，华普新增产能10万辆。如此一来，吉利汽车自身的年产能达到40万辆。

　　此外，吉利控股与甘肃兰州、湖南湘潭、山东济南、慈溪等地政府均签署了设立生产基地的协议。按照协议，兰州、湘潭、济南初始产能均为5万辆，未来产能达到10万辆；慈溪一期产能达到20万辆。

　　以此计算，吉利控股未来产能将达到75万辆至90万辆。吉利控股则表示，至2010年，公司计划将产能扩充至100万辆。今年前9个月，吉利控股的汽车运作主体———吉利汽车(0175.HK)累计销售约12.7万辆，较去年同期增长44%。这相当于年销售目标的70%。李书福表示，今年吉利汽车定能完成年初拟定的18万辆的销售目标。