相比2003年中环线开工时周边楼盘价格竞相上涨、排队买房的热闹景象，中环线的全线通车和持续正常运营并没有给周边的楼市产生太多实际拉动。从6月份中环路（浦西段）最后两条地道——仙霞路地道和金沙江路地道的建成通车至今，沿线二手房呈现量价一齐回落。
3月至5月沿线二手房成交量明显增长。其中徐汇和普陀成交放量最大。徐汇区二手房成交量从3月份的868套增加到5月份的1347套，普陀区二手房从1056套增加到1529套。杨浦、闸北和虹口区二手房成交增长幅度也超过了20%。
在中环线全线贯通后的几个月内，二手房成交量开始明显下滑。如杨浦区从7月份的997套下降到9月份的747套，闸北区从758套下降到538套。
不仅量走低，价格也出现下滑。汉宇地产杨浦、虹口区域经理陈佳玲介绍，位于杨浦区中环线附近的成交热点楼盘黄兴绿园，3月份成交价格8700元/平方米，五六月份曾经冲高到9000元/平方米以上，九十月份回落到8800元—8900元/平方米。同样处于杨浦区中环附近的佳龙花园，3月份成交一套90.27平方米、两房两厅装修房，总价98.5万元，折算单价1.09万元/平方米，6月份相同房源成交单价升到1.16万元/平方米，到9月份一套117平方米的两房总价123万元，单价只有1.05万元/平方米，价格反复波动非常明显。普陀区靠近中环附近的楼盘也出现了相似的现象。如象源丽都114平方米毛坯两房3月成交价格仅8000元/平方米，7月上升到9500元/平方米，目前在8500元/平方米左右。
随着中环线（浦西）主干线的通车及正常运营，周边各个区域二手房不论从成交量还是价格都出现了冲高回落的现象，汉宇地产市场研究部认为这正是“线性”利好消息对周边楼市影响的周期性反映。影响地区楼市的利好因素一般分为点效应、线效应和面效应三类。中环线于2003年4月1日在杨浦区打下第一根桩，当时周边及规划中的中环线沿线房价在4000元—5000元/平方米；随着开工建设以及周边楼盘不断宣传，中环线效应被放大，房价和成交量快速增长；由于建设周期长达3年以上，给周边生活带来不利影响，2005年下半年起沿线楼盘成交缓慢而且价格出现波动；今年中环线浦西段全线通车前后，周边二手房成交出现明显波动，标志着“线性”利好消息最后的释放。 本月，普陀区、静安区和卢湾区的二手房成交价格出现微幅上涨。其中，普陀区和卢湾区的成交均价环比上升0.3%，静安区的成交均价环比上升0.2%。整个来看，二手房交易情况较为冷清，成交价格波动较小。
