自通用股东科克莱恩(Kirk Kerkorian)对通用日趋恶化的财政状况表示担心并督促通用首席执行官瓦格纳(Rick Wagoner)与雷诺和日产进行会谈之后,这三家汽车制造商的谈判队伍从7月15日以来一直就合作的正面和负面后果进行谈论。
戈恩对雷诺、日产和通用急于达成联合以与日本丰田(Toyota Motor Co.)进行竞争的言论进行了驳斥。他表示,三方意图进行联合的目的并非是对抗任何公司。丰田在北美洲和欧洲市场上的发展均有了长足的进步,这对其他汽车制造商造成了损害。
戈恩并未透露,如果与通用的谈判失败,是否将与福特公司(Ford Motor Co.)进行合作会谈。他指出,从一开始他就已说过,雷诺和日产需要与一家北美洲汽车制造商进行合作。他表示,在与通用的会谈结束之后,若结果是肯定的最好;但若结果是否定的,那下一步该如何进行则将视情况而定。
戈恩承认,最近日产公司一直在困境中挣扎。2006年,在北美洲和欧洲市场上,日产在丰田和本田的强大压力下已是节节败退。他指出,目前日产的营运利润率已从2003年的11%下降到了8%。但他同时指出,日产的情况并不象某些人认为的那样糟糕,其营运利润率仍好于其他很多汽车制造商。