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通用汽车(General Motors)准备于今天向日产汽车(Nissan Motor)和雷诺公司(Renault SA)开出三方联盟的价码。这家底特律汽车制造商认为，一旦三方联盟，自己给联盟带来的价值必大于其他两方，因此，按照“平等贡献”原则，日产和雷诺应向其支付数十亿美元的补偿。
上述支付要求暗示三方谈判陷入困境，谈判可能以失败告终。日产汽车和雷诺公司
的首席执行长卡洛斯•戈森(Carlos Ghosn)今日将与通用汽车首席执行长瓦格纳(Rick Wagoner)在巴黎会谈。
通用汽车的这项举措说明，谈判双方不仅在衡量结盟的益处上存在巨大分歧，在联盟的构成上也不能达成一致。戈森的设想是延续日产和雷诺结盟的原有套路与通用进行广泛的合作，但他的计划里并没有向通用汽车支付补偿费一项。
最近几周，双方在结盟问题上遇到阻力。包括瓦格纳在内的通用汽车管理人士起初对这项联盟提议就感到吃惊，此后又对这一联盟是否公平提出质疑。这些管理人士相信，通用汽车正在依靠自己的力量实现扭亏为盈，而且过去几次联盟的结果也是喜忧参半，其中与意大利菲亚特公司(Fiat S.p.A.)的联盟以失败告终。他们认为，从全球市场的角度来看，雷诺公司及日产汽车不能与通用汽车同日而语。
上周，心情沮丧的戈森赴东京与日产的管理人士进行了会晤，雷诺的管理人士也在巴黎通过电话参与了会议。知情人士透露说，戈森对与会者表示，通用与雷诺和日产结盟可以产生巨大的协同效应，但通用从一开始就对结盟没有什么兴趣。戈森说，他是立足于长远来看待与通用结盟一事的，他将在巴黎的会晤中观察通用对结盟一事是否抱着认真的态度。
在戈森看来，如果通用真的有意结盟的话，就应该允许雷诺和日产持有其股份，正如雷诺和日产结盟后相互持股一样。
但这样的条件是不大可能为通用所接受的。如果话不投机，双方今天就可能谈崩。但在进行了面对面的会晤之后，也不排除戈森和瓦格纳找到合作途径的可能性。双方约定，应在10月15日结束之前做出最后决定。
另据最新消息，知情人士透露，戈森和瓦格纳在巴黎进行了3个多小时的会晤之后决定继续就三方结盟进行谈判。
Monica Langley / Joseph B. White
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