随着市场竞争的不断加剧，新车已经很难一上市就赢得“满堂彩”和纷至沓来如雪片般的“订单”。以下是近3个月来上市的全新车型，它们有几个共同特点：均没有优惠，成为经销商能正常获利的“宝贝”车型；大多没有立即热销，叫好的车型如福美来二代、奔腾(奔腾新闻,奔腾说吧)也因为货源紧张而难以“叫座”；大多需要预订，等待时间从几周到两个月不等。

　　●新宝来

　　上市时间：7月8日

　　价格：12.98万—16.38万元

　　市场表现：新宝来让经销商和消费者都很“郁闷”，7月初上市的新车至今仍不能销售。据了解，不能正常销售的原因是厂家内部关于OBD采购地点的纷争。一汽－大众的经销商表示，新宝来最快也要到10月中旬才能销售，7、8、9三个月新宝来在北京市场大约损失了3000台的销量。

　　新宝来开始在京销售时能否按指导价销售令人担忧。新宝来最低定价12.98万元，和主要竞争对手307、福克斯的最低厂家指导价一样，而307最低款优惠1.1万元、三厢福克斯全系优惠7000元左右，新宝来面临的是强劲的“挑战”。

　　●东风日产轩逸

　　上市时间：8月24日

　　价格：16.78万—19.98万元

　　市场表现：目前东风日产的经销商们靠的还是主力车型颐达和骐达，轩逸(轩逸新闻,轩逸说吧)“不温不火”的表现只能给经销商带来月平均约30台的销量。

　　东风日产的一位经销商表示，轩逸的先进技术还没有被消费者广泛了解和认知，这款车还需要慢慢“升温”。

　　另外，轩逸也面临着激烈的竞争。蒙迪欧、君威等中高级车大幅优惠后，已经和轩逸在同一价格区间，花同样的钱消费者能买到更大、更舒适的车，这对以技术见长的轩逸是个挑战。

　　●两厢福克斯

　　上市时间：8月23日

　　价格：12.98万—15.98万元

　　市场表现：两厢福克斯可以说沾了三厢福克斯的“光”，在福克斯车型被市场认可后，两厢福克斯可以“轻装上阵”了。两厢福克斯更加时尚的外观满足了喜欢两厢车的消费者的需求。

　　两厢福克斯表现不错，目前经销商处平均有50台左右的订单，消费者订车需要等待一个月到两个月时间。两厢福克斯的不错表现让三厢福克斯的产量下降，经销商表示三厢福克斯的货源紧张后优惠幅度可能会减小。

　　●一汽奔腾

　　上市时间：8月18日

　　价格：15.18万—20.88万元

　　市场表现：奔腾现在遇到的问题不是车不好卖，而是产量低带来的无车可卖。一汽轿车博瑞祥和店的销售人员表示，本月只有十几辆现车能交付客户，还有90台左右的订单等待交付。据了解，北京这家唯一的一汽轿车4S标准店今年一共才有不到300台的奔腾车源，现在消费者订车要到11月份才能提到车，一些消费者因为等待时间过长已经转向购买其他车型。

　　奔腾中订单量最大的是性价比较高的2.0L

　　自动豪华车型，奔腾需要充足的货源才能真正“奔腾”起来。

　　●福美来二代

　　上市时间：8月31日

　　价格：8.18万—11.18万

　　市场表现：福美来二代也苦于资源紧张，目前市场上销售的福美来二代只有搭载ZM发动机的两款，并且需要预订，等待时间两周左右，其中售价8.98万元的手动舒适型销售最好。

　　据海马4S店的一位负责人介绍，搭载TRITEC发动机的福美来二代其余5款车型需要到10月份才能上市销售。这位负责人介绍，目前店里还有几十个订单要满足，这款车的市场表现超出了他的预期。

　　福美来二代销售不错的主要原因是价格低，跌破9万的价格让福美来二代在与赛拉图、伊兰特等车型的竞争中有了优势。预计搭载TRITEC发动机的福美来二代因其更低的价格销售也会不错，并且会对同样搭载TRITEC发动机的旗云带来压力。　

　　●南京菲亚特派朗

　　上市时间：9月3日

　　价格：8.53万—9.43万元

　　市场表现：几年没有新车的南京菲亚特把派朗(派朗新闻,派朗说吧)推向市场后，并没有让经销商们感到欣喜。一位经销商表示，派朗上市后目前销售出的车屈指可数。他抱怨道，派朗较差的宣传和偏高的价格导致其认知度不高。

　　另外，在派力奥优惠1万元、周末风和西耶那优惠1.5万元的情况下，消费者很难不对派朗的优惠产生期待。消费者的持币待购让派朗的市场更加不明朗。

　　●Mazda 6 Wagon

　　上市时间：9月19日

　　价格：24.68万元

　　市场表现：没有期待M6 Wagon上量的一汽轿车对这款车的定价偏高，但喜欢Wagon车型的消费者也许仍会掏钱购买。

　　一汽马自达4S店的一位销售经理告诉记者，现在M6 Wagon还没有现车，现车要到10月份才会有。由于车型认知度偏低和价格偏高的原因，M6 Wagon上市后没有很高的关注度。他表示，希望再经过试乘试驾和厂家的努力推广后，M6 Wagon会有更高的关注度和更好的销量。

(责任编辑：马中强)