国家发改委网站日前公布了一批经审查批准的汽车、摩托车、三轮汽车和低速货车生产企业及产品(第128批)名单，其中奇瑞商用车(安徽)有限公司(原芜湖一汽扬子汽车制造有限公司)赫然在列。这标志着奇瑞并购芜湖一汽扬子正式完成，也是奇瑞进军商用车领域、完成战略性布局的关键一步。

　　国家发改委在附件中称，同意芜湖一汽扬子汽车制造有限公司企业名称变更为“奇瑞商用车(安徽)有限公司”；《目录》序号变更为“119”；企业法定代表人变更为“阚雷”。据了解，阚雷是奇瑞从西门子威迪欧(VDO)汽车电子(芜湖)有限公司“挖”过来的奇瑞副总经理。

　　据奇瑞一内部人士透露，奇瑞商用车(安徽)有限公司目前已在大规模招人，从安全检查员、钳工到成本核算员、预算专员、企业管理员等涉及诸多岗位。

　　公司规划至2010年，商用车的产量将达30万辆/年，该公司将承担奇瑞商用车项目的策划、筹备、实施工作，将有独立的产品研发、规划、制造等部门、机构和功能。一汽扬子与奇瑞的厂址只有一路之隔，是一汽的控股公司，公司总投资5.6亿元，占地面积27万平方米，具备年产3万辆底盘及2000辆客车的生产能力，近几年由于企业经营业绩不理想，多次传出重组或并购的消息，最终被奇瑞收归旗下。

　　相对于竞争激烈的轿车领域，国内商用车较大的利润空间，对于乘用车利润率越来越低的奇瑞显然有着巨大的诱惑。上述业内人士分析道，进入商用车领域，正是奇瑞发展版图上的战略性布局。奇瑞自己生产底盘可以降低成本，而商用车也可以利用奇瑞一些现成的设备与技术储备，在配套采购方面也能获得一定的规模优势。

　　本报从奇瑞内部获悉，目前试制样车已经完毕，尽管目前奇瑞商用车的品牌还没有确定，但预计会在2008年1月份投产，销量预计达2.5万辆。同时，专为销售商务车而设立的“第四网络”也已在筹建中，年内计划开设60家。除了商用车全面启动外，奇瑞小型车触角也悄然伸向了戴姆勒·克莱斯勒。戴-克方面证实，已和奇瑞签署了用于贴牌生产小型汽车出口到美国的框架协议。（李琳）