9月10日，首届“绿色制冷剂与臭氧层保护”专题研讨会在京召开。此次会议再次就日前争论较多的空调环保制冷剂替代问题展开了讨论，霍尼韦尔作为R410A制冷剂的专利所有者之一重点强调了该制冷剂零臭氧层破坏的环保作用。这与8月份杜邦联手TCL共推“舒瓦R410A制冷剂空调”有着异曲同工之处。可以看出，环保制冷剂的替代问题正逐渐走入空调市场的视野之中，政府亦给予了极大的关注。

    9月5日，国家环保总局外经办与中国家用电器协会共同召集了国内主流空调企业，在北京召开了“中国家用空调行业HCFC管理(淘汰)战略研讨会”(HCFC即为空调制冷剂R22)。问题的焦点依然是环保制冷剂的替代。中国家电协会秘书长姜风在接受《中国电子报》记者采访时表示，此次会议的召开，主要是为了向空调企业征集意见以讨论环保制冷剂能否提前替代的问题。

    姜风的观点十分明确，空调环保制冷剂的替代是必然趋势，但替代工作一定要考虑到国家利益、行业利益和消费者利益，从现阶段条件来看还不成熟，暂时不能提前替代。她表示这也是企业集体反馈的观点。

    专利问题首当其冲

    姜风表示，在谈到空调环保制冷剂替代问题上，首先要考虑的是专利问题。据了解，目前环保制冷剂R410A的专利权仅掌握在杜邦、霍尼韦尔等少数美国企业手中。

    在环保制冷剂专利权上的缺失，令本已不掌握核心技术的中国空调企业更加受制于人。杜邦在与TCL空调合作发布的当天就已明确表示，中国企业应尊重杜邦R410A的专利权。杜邦的表态，已经表明了国外制冷剂厂家已经开始关注中国空调企业。

    此外，另一个更加直接的反应便是专利费的缴纳。在“中国家用空调行业HCFC管理(淘汰)战略研讨会”上，专家表示，由于需要向国外企业缴纳制冷剂的专利费，目前一台空调所需的R410A制冷剂价格是R22的6倍。

    专业人士表示，到目前为止，空调压缩机等核心技术均控制在日本企业手中，如果在制冷剂上再受到这样的控制，那么中国空调业将一无所得，结局有可能如中国的碟机产业。而需要指出的是，环保制冷剂毕竟带有“环保”意味，其专利不应该由发展中国家买单。

    成本问题触及售后

    在专利费之外更为重要的是，如果做环保替代，空调产品的整体设计也要做相应变化。北京工业大学李红旗教授在本报上期环保专题中，就已经详细分析了R410A替代对整个空调机器的影响：R410A需使用酯类的人工合成润滑油，并存在着因制冷剂与润滑油的互溶性、材料的兼容性、系统中有害物质的控制等问题带来的一系列原辅材料、工艺等各方面的变化。这些变化将直接影响产品的可靠性和寿命。同时，也将大幅度增加成本。

    姜风认为，这不仅加重了企业的成本压力，对消费者来说也大大增加了消费支出。据专家介绍，在国内现阶段进行空调的HCFC全面替代，成本大约增加15%。由此按照目前的国内销售量，消费者每年将增加8亿美元的支出，这部分费用将由中国消费者承担。

    “环保制冷剂的替代增加产品成本还只是其一，更为严重的是，还会将成本的压力延伸到售后维修上。