已经停牌三个月的延边公路(000776)昨日公告，将用新增股份换股方式吸收合并广发证券，换股比例初步定为1：0.83.吸收合并完成后，延边公路将申请更名为广发证券，至此首例券商借壳上市浮出水面。
广发借壳延边公路一事盛传已久，但是迟迟没有正式启动。有媒体报道，证监会因为其内部员工的持股问题不认可广发借壳模式。
而对于内部员工持股问题始于2004年，广发为了反击中信证券的收购，由公司高管和员工共同出资2.4亿元成立了深圳吉富投资，从原股东手中收购了广发证券12.23%的股权，成为反收购的得力一招。
但是，此次收购证券公司5%以上股权并未经过证监会核准，因此要求广发证券对深圳吉富的持股问题进行整改。
不过，广发证券的办公室总经理张忠新昨日透露，当初成为借壳障碍的吉富投资的股权现在已经被公司卖掉，而至于卖给谁现在不方便透露，因为对方不是上市公司，没有信息披露的义务。
比如说，卖掉吉富投资并不是意味着放弃员工激励政策，根据公告，成大和敖东还将分别拿出持股的5%用于广发证券员工激励计划。
数据显示，吸收合并结束后，作为存续公司的广发证券总股本将达到25亿股左右，以每股换股估值5.43元计算，总市值将超过135亿元。
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