保时捷汽车公司董事长Wendelin Wiedeking 　

    日前，保时捷汽车公司董事长Wendelin Wiedeking对《大众汽车公司法》发起了挑战。正在忙于解决劳资纠纷、利润和生产效率低等问题的大众汽车公司因此成为业界关注的焦点。Wiedeking提出要将对大众汽车公司的持股比例提高到29.9％。这意味着， 大众汽车公司和大股东之间即将展开一场新的权益斗争。

    2005年，保时捷汽车公司以30亿欧元的价格收购大众汽车部分股份，目前该公司对大众汽车的持股比例已达到21.2%。据保时捷公司发言人称，如果获得反垄断监管部门的批准，该公司还打算将其所持的大众汽车股份追加到25.1%。Wiedeking最近公开表示，他有可能将这一持股比例增加到29.9%。

    对于大众汽车的其他股东而言，保时捷方面的这些想法是绝对不能接受的。根据德国法律，如果持股比例达到30%，就有可能会引发恶意收购。Wiedeking的这些言论在德国下萨克森州，即大众汽车的总部所在地引起人们广泛关注。目前，下萨克森州政府拥有大众汽车20.75%的股份。

    Wiedeking主张追加投资的言论无疑是对有着46年历史的《大众汽车公司法》的公开挑战。

    据悉，保护大众汽车免遭恶意兼并的《大众汽车公司法》诞生于1960年，该法规定，任何股东的表决权都不能超过20%，只要拥有20%的表决权就能否决公司的重大决定。

    下萨克森州政府总理Christian Wulff已宣布：“下萨克森州政府一直在为捍卫《大众汽车公司法》而战，因为这一法律为大众汽车的良好发展提供了保证，也有益于保障大众汽车在本地的汽车组装厂的利益。”Christian Wulff还说，下萨克森州可能会将其所持的大众汽车股份增加到25.1%，从而与保时捷公司的股东地位相抗衡。

    把保时捷汽车公司从破产边缘拉回到正常发展轨道的Wiedeking声称，增持大众汽车股份对于保持两大集团公司的独立性非常重要。Wiedeking对《大众汽车公司法》的攻击让许多人感到非常意外。Wiedeking私人助理说，Wiedeking已经决定行使保时捷公司的全部投票权，阻止任何收购行为。然而，Wiedeking目前还准备采取更为激烈的措施，他说，保时捷公司准备支持欧盟委员会对《大众汽车公司法》所提出的法律挑战。

    欧盟委员会认为，《大众汽车公司法》有效地防止了该公司被外国投资者并购，因而违反了有关在欧盟单一市场资本可以自由流动的欧盟法律。欧盟委员会一再要求德国修改《大众汽车公司法》，但德国政府辩解说，该法并不违反欧盟的相关法律，而且有利于保护大众这个欧洲最大的汽车制造企业的就业岗位。因此欧盟委员会就德国政府拒绝修改与欧盟法律不符的《大众汽车公司法》而向欧洲法院提出起诉。这部备受争议的法案可能会在2007年春季失效。下萨克森州也可能无力阻拦那些意图控制大众公司的投资。

    尽管保时捷公司不能以私营企业的身份加入这一反对《大众汽车公司法》行列，但该公司称，它愿意为欧盟委员会提供必要的帮助。

    在保时捷公司董事会最近所作出的一系列决议中，Wiedeking发挥了关键的作用。比如，将公司首席执行官Bernd Pischetsrieder的聘用合同延期五年。具有讽刺意义的是，他还经常与同为大众汽车公司监事会成员的另一位重要人物并肩作战。正是在这两人的合作下，大众汽车公司董事长Ferdinand Piech被迫同意于2007年5月辞职。

    然而，两人最近对大众汽车的控制权之争却恰逢大众汽车准备就降低生产成本一事与工会进行谈判之际。德国金属工业工会的管理者对Wiedeking攻击《大众汽车公司法》的做法表示遗憾。

    大众汽车不久将与工会进行谈判，大众汽车负责人希望双方能在今年12月前就裁员等事宜达成协议。 (中国汽车报/薛润涛)