成都，是一个对私车充满欲望的城市。成都人对私车的欲望远不止停留在想像的层面，而是正在形成的一个莫大的私车消费市场。当我们定下“成都私车欲望调查”这个题目时，在成都极富市场调研经验的成都市场研究有限公司的专业人士也对这个题目异常兴奋。“市场形成于内心的消费欲望”，经济界人士早有此论；而成都这个特殊的汽车消费市场，在欲望的驱驶下，将呈现怎样一幅景象，这次具有特殊价值的调研活动为我们描绘出了未来2年成都车市欲望图谱。

　　《2006年成都车市欲望调查报告》之综述

　　11.44万辆：不仅是欲望 更是需求

　　继成功推出《2002成都车市公众调查》《2003成都车市消费状态调查》之后，本报与成都国际车展组委会三度携手，联合成都市场研究有限公司第三次启动了大型成都车市调研活动——《2006年成都车市欲望调查》。这是一场以专业调查的技术与精神，深入市场最终端，从车主的角度出发，判断未来车市消费主流方向的调查；这是一场从问卷设计、执行流程到样本分析与数据统计均遵循国际流行调查标准进行的调查；这更是一场由专业市场调查机构独立完成，并由相关政府部门监督指导，不涉及任何商业操作因素，不涉及任何排名及发榜的纯粹意义的市场调查。

　　今年3月，由成都市统计局发布的《关于2005年国民经济和社会发展的统计公报》显示，截至2005年底，成都市已拥有汽车59.5万辆，其中私家车46.6万辆。而本次调查结果显示，目前已有私家车样本中，8万元以下的车型占47%；43%价格在8万元-20万元之间，20万元以上占10%。而在品牌的分布上，成都私家车28.9%是国产自主汽车品牌，合资汽车品牌占61%，其他则为进口汽车。从数据分析来看，成都市场的国产自主汽车品牌及进口汽车的市场份额均高于全国的平均水平，这一方面得益于成都对汽车的“不限小”政策，充分体现了成都城市精神的“包容”与“务实”；同时也再次印证了，成都人在汽车消费方面，的确具有敢于超前消费的足够能力与胆识。

　　调查结果还显示，未来两年成都市区家庭(不包括郊区县)的计划购车率将达到8%，以2005年成都市区人口(143万户)的基数来推算，从2006年8月到2008年7月的未来两年，成都家用轿车市场将有11.44万辆的需求空间。2008年，成都家用轿车的拥有量将肯定突破60万辆大关。

　　至于打算最近两年购车人群的首选价位，通过调查发现，成都人对购车价格的选择主要集中在8万~20万元之间，达到75%，而具体到价位在10万~15万元区间为49%，价位在15万~20万元区间为13%。这一结果，相信对汽车制造商下一步如何获得成都市场更多份额，会有较强的启示。

　　因为深入，自然不同；少了功利，当然客观。

　　2006年-2008年，成都车市，两年11.44万辆需求空间。不仅仅是欲望，更是成都人真实的需求。而这11.44万辆的需求将是怎样的状况？本报将辟出专版，对本次调查进行深度解读，为车市及消费者提供价值参考。

(责任编辑：俞劲柏)