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上周,相关媒体报道东南汽车已开始着手三菱欧蓝德国产化的前期相关谈判,欧蓝德将从北京奔驰转产到远在福州的东南汽车的消息,遭到了三菱汽车和北京奔驰的齐声反驳。

8月31日三菱事务所所长在接受本报书面采访时表示,三菱欧蓝德现地生产事宜,目前尚无计划。

而北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司新闻发言人接受本报采访时也表示,北京奔驰(原北京吉普)与三菱签署的技术许可协议时间为10年,北京奔驰可以生产和销售三菱欧蓝德至2012年。

入股东南汽车之后,三菱汽车真正从幕后走向前台,关于其相关车型国产计划的争论不断。在接受本报采访时,三菱汽车正式回应了三菱汽车今年将在中国推出的新车计划。

三菱汽车表示,继2004年以来,三菱汽车向中国市场陆续投放的三菱品牌车型有:帕杰罗 Sport、欧蓝德、帕杰罗3.0L/3.8L系列、进口格蓝迪;今年上半年向中国市场投放了三菱蓝瑟及三菱SPACE WAGON,并计划在年内投放三菱Galant车型;今年下半年还将以进口车形式投放Lancer EVO。明年再将以整车进口形式推出新款Outlander 3.0L。

在业界关心的三菱汽车入资东南之后将导入的新车型,三菱则没有过多强调。而销售网络问题,三菱则表示北京奔驰的联合品牌经销网络将被三菱继续加以利用。

针对戴-克与三菱汽车分家之后,作为戴-克在华合资公司北京奔驰与三菱的技术合作问题,三菱汽车做出正式回应:BBDC(北京奔驰)生产的三菱欧蓝德明年将继续生产销售。在日本发布的新Outlander 3.0L首定原装进口方式,并于明年初在中国开始销售。关于现地生产事宜,目前尚无计划。"我们(三菱)将在互利的前提下,继续保持同BBDC的友好合作关系。为了三菱品牌车辆的销售,今后将对联合品牌经销网络加以有效利用。"

北京奔驰新闻发言人表示,在北京奔驰与戴-克签署的合约中已经规定,在北京奔驰亦庄新厂区将继续生产欧蓝德,北京奔驰并不会停止生产和销售三菱品牌。

三菱汽车表示正在考虑利用其在华发动机合资企业,使中国成为其在亚洲主要的发动机生产中心。

今年4月12日,三菱汽车在华建立了研究开发机构——菱发汽车技术咨询(上海)有限公司,希望能够及时地对三菱产品在中国市场的需求做出反应和支持推进本地国产化的业务。

三菱汽车在分别入资长丰汽车和东南汽车之后,开始了在中国市场的大规模推进计划,按照三菱全球振兴战略,2008年三菱将实现在中国市场整车销售22万辆,并建成500家三菱品牌经销商。(北京报道 本报记者 丛 刚)