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随着油价的上升，美国替代燃料汽车——包括混合动力汽车、柴油车和乙醇燃料车——的销量也在不断攀升。
本田混合动力版雅阁
美国汽车制造商联盟主席Fred Webber说，推广使用这些车辆是降低汽油消耗的最快方法，没有人愿意看到油价持续走高，令人高兴的是，越来越多的美国人开始购买那些燃油经济性更高的汽车。2000年，这些替代燃料车在美国的保有量只有300万辆，但是到了2005年就猛增到830万辆。
奔驰E320 CDI柴油车
现在，在美国道路上行驶的替代燃料车型已经达到了900万辆之多，仅今年上半年，美国销售的混合动力车、柴油车和乙醇燃料车就超过了70万辆。
福特混合动力版Escape
美国汽车制造商联盟的目标是，美国今年全年混合动力车、柴油车和乙醇燃料车的销量要超过100万辆，2008年达到200万辆。目前，在美国销售的混合动力车、乙醇燃料车和清洁柴油车共计有46款，在不久的将来，还将有35款投入市场。
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通用将开发V8柴油发动机
最近，通用汽车对外宣布，将在未来3年内开发出一款柴油发动机，以装配其大型皮卡产品。此举是通用汽车针对美国燃油价格不断升高，大型皮卡车市场形势日渐恶化而采取的应对措施之一。
通用汽车表示，这款新的V8涡轮增压柴油发动机的燃油效率将比同级汽油发动机提高25%，将于2009年投入市场，除了大型皮卡外，也不排除会装配在通用的其他车型上。通用汽车表示，这款V8发动机尺寸将非常紧凑，可以安装进凯迪拉克CTS-V、雪佛兰Impala和庞蒂亚克Grand Prix等轿车上。
通用汽车已经把开发新型柴油发动机当作一项公司战略。不过，目前北美地区的柴油乘用车需求量仍非常有限。现在，柴油乘用车在美国每年约1700万辆新车销量中所占比例还不到1%。
不过，美国的一个市场咨询公司CSM Worldwide认为，随着油价不断上升，加上厂家在技术上的不断进步，这一情况会发生改变。该机构预测，如果油价维持目前的高位，到2010年，美国新车销量中，柴油乘用车的比例会占到5%甚至更高。
除了通用，其他厂家也纷纷计划在美国推出柴油乘用车。 (责任编辑：俞劲柏) | 
