■东环铁路线路走向：北起海口市，途经文昌、琼海(含博鳌)、万宁、陵水，南至三亚市，线路全长约300公里
■项目投资估算总额168亿元，由铁道部和海南省共同组织，吸引社会资金参与，重点地段争取年底开工建设
■东环铁路若穿越海口中心城区，将采用高架的形式，减少征地拆迁工作及对现有建筑物的影响
海南东环铁路办公室主任许晓民9月1日向记者透露，8月23日，国家发改委正式批复新建海南东环铁路项目建议书。
国家发改委的批复称，为促进海南省经济社会发展，推动岛内东部地区资源开发和城镇化进程，改善交通运输结构，同意建设海南东环铁路。
国家发改委对东环铁路线路走向及建设规模作以下批复：北起海口市，途经文昌、琼海(含博鳌)、万宁、陵水，南至三亚市，线路全长约300公里。主要技术标准为：铁路等级为I级；正线数目为双线。具体技术指标将在可行性研究阶段研究确定。
另悉，目前有关方面正抓紧项目线位定测、勘探和设计，项目可研报告不久将上报国家发改委，重点地段争取年底开工建设。
海南东环铁路项目投资估算总额168亿元，其中，工程静态投资143亿元，建设期贷款利息及铺底流动资金5亿元，车组购置费20亿元。由铁道部和海南省共同组织，按照多元化投资、市场化运作的方式，尽可能引导和吸引社会资金参与项目建设。项目资本金按总投资额的50%考虑，其余资金利用中国银行贷款。
许晓民另向记者透露，东环铁路引入海口的线路方案尚未最后敲定，还需报上级有关部门审批。据介绍，东环铁路若穿越海口中心城区，将采用高架的形式，尽可能减少征地拆迁工作及对现有建筑物的影响。 |
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