8月30日，由南京、扬州、镇江、淮安、马鞍山、巢湖、滁州、芜湖8市建委联合编制的《南京都市圈2006-2010五年建设规划纲要》出台，这标志着过去一直停留在区域协作层面的南京都市圈，进入实质性建设阶段。

    南京都市圈规划为我们摊开了触手可及的辉煌图景：“十一五”期间，都市圈将形成以南京为中心、“放射”都市圈各大中城市、外连长三角城市群各中心城市的立体化交通体系，发达的高速铁路、城际铁路和高速公路网，将把8个中心城市紧紧连在一起，乘坐城际铁路，南京到周边城市，最多只需半小时。

    南京开建6条城际铁路

    都市圈铁路骨架已形成，未来五年内重点是提升铁路枢纽功能，形成6条城际铁路。

    建设高速铁路和城际铁路。建设京沪高速铁路镇江-南京-滁州段、沪汉蓉铁路镇江-南京-滁州段，建成宁杭城际铁路南京-句容段，沪宁城际铁路南京-镇江段，建设宁马城际铁路、宁芜城际铁路。研究规划宁滁、宁扬城际轻轨。城际铁路建成后，时速达200－250公里，靠南京近的镇江、滁州、马鞍山、句容将成为南京的“卫星城”，15－20分钟即可抵达；最远的芜湖到南京100公里，也仅需半小时，“一小时都市圈”变为“半小时都市圈”，这使南京人在周边城市买房居住、到南京城上班成为可能，都市圈内城市功能垂直分工，市民工作、生活方式、节奏发生变化。

    提升铁路枢纽功能。建成南京南站、南京站北站房及北广场，建成南京东站主编组站和永宁技术作业站，建设龙潭集装箱专业货场、沧波门主货场和城南、城北、浦口三个辅货场。建设扬州东站和货运站。建设淮安火车北站。改造芜湖东站和客运站。

    完善区域铁路网。完成京沪铁路南京段电气化改造、宁芜铁路外绕与复线改造，建成南京-马鞍山-芜湖铁路二线。

    都市圈再建4条过江通道

    高速公路网。以南京为中心，向都市圈内城市“放射”，建成宁淮、宁蚌高速南京-滁州段、宁常高速南京-镇江段、宁杭高速南京-溧水段，扩建宁合高速南京-滁州段，建设浦仪高速、宁宣高速。

    区域性高速公路网。建设扬滁、马滁高速、宁宿徐高速淮安段、芜太高速高淳-芜湖段、沿江高速镇江段。

    区域过江通道和重大桥梁建设。建成南京纬七路过江通道、镇江-泰州过江通道，建设南京长江四桥、芜湖长江二桥。规划建设南京纬三路过江通道、南京长江五桥。

    5条高速通向禄口机场

    南京禄口机场是南京都市圈走向全国和世界的空中桥梁。

    提高机场运输服务能力，启动禄口机场二期扩建工程，建设第二条跑道，扩建客机远机位和货机位；新增1~2家基地航空公司，建成空港物流园区、中国邮政航空快递物流中心、“海关快件监管中心”，增加国际、国内航线与航班，新增国际航线20条以上。

    建设以禄口机场为中心的综合交通体系，开建5条高速、一条轻轨通向机场。建设淮安-扬州-镇江-禄口-马鞍山-芜湖铁路，禄口-镇江-扬州高速公路、禄口-马鞍山-巢湖高速公路、禄口-芜湖高速公路、禄口机场-滁州高速公路，建设南京主城-禄口机场第二高速公路。规划建设南京主城-禄口机场轻轨、南京铁路南站-禄口机场高速公路连接通道。

    8城市将通用IC卡

    港口、城市交通、供水等基础设施共享。

    都市圈长江航运将以外贸运输为重点，加快区域港口建设，新建港口泊位80个以上，其中万吨级泊位30个以上。南京港将续建龙潭港区、铜井港区、西坝港区、新生圩等8个港区。建设龙潭保税物流中心，新建42个港口泊位，其中万吨级泊位19个。

    加强区域供水水源保护，共同整治长江（芜湖-镇江）、滁河（南京-滁州）、秦淮河（南京-句容）、京杭大运河（镇江-淮安）水环境。推进区域供水。发展城乡统一供水，提高区域供水覆盖率，南京与滁州跨地区供水。

    建设区域公共交通网，实现都市圈客运公交化，8个城市通用IC卡。建设南京-扬州、南京-镇江、南京-马鞍山、南京-滁州快速公共交通。